周日，数千人聚集在维多利亚北部温哥华岛的帕特里夏湾公园，见证了历史悠久的夏威夷马丁火星号的最后着陆，这架传奇的飞机在不列颠哥伦比亚省扑灭了50多年的野火。

　　这架能够携带超过27000升水的大型飞机从阿尔伯尼港斯普罗特湖的长期基地出发，降落在萨尼奇湾，然后前往不列颠哥伦比亚省航空博物馆的新家。

　　在最后一段旅程中，九架加拿大军队的雪鸟喷气式飞机也陪伴着这架水轰炸机，在前往最终目的地的途中经过了一些社区。

　　雪鸟飞机以一种非特技表演的方式向这架著名的飞机告别，引来了下面旁观者的欢呼。

　　“这是故事的结局，这有点令人难过，”彼得·基林(Peter Killin)说，他是一名资深飞行员，周日与海港航空公司的里克·马修斯(Rick Matthews)一起驾驶了夏威夷马丁·火星号最后一次飞行。

　　基林驾驶这架水上轰炸机的飞行时间已经超过了1000小时，他说他是在2000年被马修斯介绍给这架飞机的，一年后他被雇佣来驾驶火星，帮助扑灭森林火灾。

　　“(这架飞机的)新篇章即将到来……这将会很好，人们将会看到它。”

　　今年早些时候，2007年购买夏威夷马丁火星的库尔森航空公司宣布，将把这架飞机捐赠给不列颠哥伦比亚省航空博物馆，称其为“一段伟大历史的盛大结局”。

　　库尔森航空公司首席执行官韦恩·库尔森告诉CBC新闻:“说再见是苦乐参半的。”

　　5天前8点33分，不列颠哥伦比亚省航空博物馆的理查德·莫斯德尔发表讲话

　　这架飞机最初是在20世纪50年代被带到不列颠哥伦比亚省扑灭野火的。最后一次使用是在2015年。

　　9月28日，北萨尼奇的不列颠哥伦比亚省航空博物馆将举办一场新的野火展览，这架水轰炸机将成为展览的中心。

　　博物馆馆长史蒂夫·尼科尔(Steve Nichol)表示，这将是博物馆消防展览“皇冠上的宝石”。

　　“这是一生只有一次的机会，”他说。“我们将每天对公众开放，只是想看看在火星上是什么样子的。我想人们会被它迷住的。”

　　该省表示，作为展览的一部分，他们已经提供了25万美元来保护和保存这架飞机。

　　博物馆“拯救火星”项目负责人理查德·莫斯代尔(Richard Mosdell)说，他仍然记得飞机在与森林大火搏斗时从头顶飞过，隆隆的隆隆声在山谷中回荡。

　　他在接受加拿大广播公司(CBC)采访时说:“那种低沉、嘶哑的老式活塞发动机的声音，你真的能感觉到。

　　他说，火星的历史丰富多样，应该保存下来，供后代观察和欣赏。

　　夏威夷火星号是美国海军在20世纪40年代为西海岸和夏威夷之间的大规模运输而制造的六艘原型船之一。但随着航空技术的进步，这些飞机退役并被拍卖。

　　据广域道介绍，“火星”号在6?25战争期间被改装为最大的空中救护车，一次可以搭载120多名士兵和医疗人员。

　　1958年，美国的森林工业购买了4台“火星”，并将它们改造成灭火机器。

　　库尔森说:“它有着悠久的历史，是真正的航空标志。”

　　在它的使用寿命中，水轰炸机在野火中投放了大约1.9亿升水，库尔森称这一壮举使其成为历史上最有效的消防飞机。

　　该航空公司于2015年退役了这架水轰炸机，此后一直留在该公司位于阿尔伯尼港斯普罗特湖的基地。

　　库尔森说，航空和消防技术的发展导致了飞机的消亡。

　　“(但是)永远不会有更好的消防飞机，不管别人说什么，”他说。