2025款雪佛兰克尔维特ZR1来了，它太疯狂了。仔细观察后窗，你会看到对这一切负有主要责任的人——科尔维特执行总工程师塔奇·朱赫特。他在通用汽车公司工作了47年后退休，为了纪念他对克尔维特的贡献，ZR1的玻璃上有一个小的塔奇徽章。

　　你会发现它在左上角ZR1的后窗上。这是一张他的头像的小图片，就像之前的C8克尔维特对佐拉·阿库斯-邓托夫所做的那样。然而，Juechter将不只是在ZR1上。从2025年开始，他将出现在所有科尔维特的挡风玻璃和隧道加固面板上。

　　通用汽车总裁马克?罗伊斯在一份声明中表示:“近50年来，塔吉每天都在让我们的汽车和我们的公司变得更好，他的职业生涯以最快、最强大的克尔维特而告终。”“ZR1以及之后的所有克尔维特都将佩戴这个标志，以纪念他的巨大贡献，并永远纪念他的遗产。”

　　ZR1的后玻璃是特殊的，因为它标志着分裂后窗的回归。1963年，经典的分割窗保留了最令人垂涎的Vettes。但ZR1的窗口不仅仅是回调到C2时代。玻璃下有两个涡轮增压器和1064马力，需要额外的加固和通风来处理动力和热量。所以它是相当合适的，Juechter的脸使其首次亮相在ZR1的后窗。这既是对克尔维特过去的参考，也是使ZR1成为疯狂机器的关键部件。

　　我们说的有多疯狂?LT7 V-8的转速可达8,000转，比梅赛德斯- amg One的f1衍生发动机更强大。ZR1的功率重量比优于布加迪威龙。它有1200磅的下压力。即便如此，这可能也不是C8时代最疯狂的“维特”。传闻Corvette Zora将可能采取ZR1的已经充足的V-8和添加E-Ray的混合动力系统。

　　这是塔奇47年职业生涯的最后一曲。我们祝他退休快乐，尽管我们怀疑这不是最后一次他的专业知识将为热门科尔维特增添光彩。