英国交通部长西蒙·布朗近日公布了政府关于陆路交通的最终政策声明，其中涵盖了未来10年的内容。

　　该计划的草案已于3月公布征求意见。政府提议在2027年将每升燃油税提高12美分，到2029年提高到22美分，同时在两年内将车辆登记费提高50美元。

　　这将有助于支付新的国家重要道路和政府5亿美元的坑洼预防基金，到2034年将有700亿美元的支出。

　　这些道路究竟要花多少钱，问题仍然存在。政府一再表示，它的目标是在可能的情况下使用其他收入选择，包括公私合作伙伴关系，以及路费、股权融资计划和价值获取等用户付费选择。

　　布朗在议会告诉记者，他希望所有的国家重要道路都能收费，以帮助实现这些目标。

　　“我们已经说得很清楚，如果我们建议修建收费公路，我们就会收费。

　　“我想我们会对每一项建议都进行收费，我看不出有哪项不被推荐。”

　　该计划还兑现了政府废除奥克兰地区燃油税的承诺，从下周一(7月1日)起，燃料进口商将不再支付该税。

　　政府打算支持在各个城市引入拥堵费，但尚未制定如何实现这一目标的计划。

　　布朗说，已经发布了很多关于拥堵费的报告，但还没有做出决定，在宣布任何事情之前需要经过适当的政策程序。

　　“现阶段我无法给你一个具体的时间指示。”

　　他说，额外的waitematha海港渡口也在进行中，但需要更多的规划，包括采购和地质风险。

　　“这是一种承诺……有大量的工作需要完成，这个GPS承诺并表示我们将继续这项工作，因为它对奥克兰的未来至关重要。”

　　关于最终全球定位系统的磋商已于4月2日结束，预计最终计划将于7月1日到位。

　　自草案公布以来，政府还宣布了另外两条具有国家意义的道路，以及一项以“区域意义道路”取代新西兰升级计划的计划。

　　在上个月宣布这些举措时，布朗和财政部长尼古拉·威利斯(Nicola Willis)表示，他们被告知存在“高达15亿美元的重大资金缺口”，他们同意将决定权委托给新西兰交通局瓦卡·科塔希(Waka Kotahi)，“在现有资金范围内，因为不会有额外的政府资金”。

　　政府还承诺在今年的预算中额外拨款10亿美元，以充实国家陆路运输基金。

　　RNZ