波音公司(Boeing)周三任命一位在航空航天业工作多年的资深人士为下一任首席执行官，他将接管一家受到法律、监管和生产问题困扰的公司。

　　波音公司表示，波音供应商罗克韦尔柯林斯公司前首席执行官罗伯特·“凯利”·奥特伯格将于8月8日接替大卫·卡尔霍恩担任首席执行官兼总裁。卡尔霍恩今年3月宣布，他将在年底退休，分析师们普遍对这种更快的过渡表示赞赏。

　　波音公司任命了新任首席执行官，该公司报告称，由于第二季度收入下降，该公司亏损超过14亿美元。由于波音的商用飞机业务和国防部门都出现了亏损，亏损范围和收入都低于华尔街的预期。

　　这一令人失望的业绩出炉之际，波音正处于动荡时期。该公司本月同意对一项联邦欺诈指控认罪，该指控涉及其737 Max喷气式客机和两起导致346人死亡的坠机事故。阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架喷气式飞机上的面板爆裂引发了对制造质量的担忧，此后美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)加强了对该公司的监管。

　　波音公司董事长史蒂文·莫伦科普夫表示，奥特伯格是在“彻底而广泛的搜索过程”之后被选中的，他“拥有领导波音公司进入下一个篇章的合适技能和经验”。morlenkopf说，Ortberg在管理复杂的工程和制造公司方面赢得了声誉。

　　一位发言人说，公司放弃了奥特伯格65岁的强制退休年龄。2021年，卡尔霍恩刚满64岁，波音公司就为他做了同样的事情。

　　奥特伯格最近才成为领先的候选人。据报道，其他被考虑的人选还包括波音前高管帕特里克?沙纳汉(Patrick Shanahan)，他现在是波音最重要的供应商Spirit AeroSystems的首席执行官;以及另一位长期担任波音高管的斯蒂芬妮?波普(Stephanie Pope)，她最近接管了商用飞机部门。

　　Ortberg从2013年到2018年领导罗克韦尔柯林斯公司，当时该公司与联合技术公司合并，并成为RTX公司的一部分，RTX公司以前被称为雷神公司。他于2021年从RTX退休。

　　长期从事航空航天业分析和咨询的理查德?阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)最近对波音提出了严厉批评。他说，这对波音来说是个好消息。

　　阿布拉菲亚说:“他是航空航天业一位深受尊敬的领导者，他给公司带来了比过去几十年更美好的未来。”

　　德意志银行分析师Scott Deuschle表示，奥特伯格“拥有工程背景，航空业经验，以及上市公司首席执行官的经验。”

　　在波音公司发布的一份声明中，奥特伯格说:“还有很多工作要做，我期待着开始。”

　　卡尔霍恩将担任波音董事会的特别顾问，直到明年3月。

　　就像卡尔霍恩在两起Max坠机事件后接任首席执行官一样，奥特伯格将继承一家面临持续危机和来自公司内外批评的公司的领导权。自2019年初以来，波音公司已经损失了250多亿美元。

　　总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的波音公司(Boeing)正在反击举报人的指控，称其在制造过程中存在损害安全的捷径。它正在处理阻碍生产的供应链问题，它希望通过重新收购关键承包商Spirit AeroSystems来部分解决这个问题。今年秋天，德国最大的工会——国际机械师协会威胁要举行罢工。

　　该公司仍在试图说服监管机构批准两款新款Max和一款更大的双通道777喷气式客机。该公司还面临着耗资数十亿美元的决定，即何时设计一款新的单通道飞机来取代Max。

　　周三公布的季度收益反映出波音面临的持续挑战。该公司公布第二季度亏损14.4亿美元，上年同期亏损1.49亿美元。

　　不计特殊项目，每股亏损为2.90美元。根据FactSet的调查，分析师预计每股亏损1.90美元。

　　营收下降15%，至168.7亿美元，低于华尔街173.5亿美元的平均预期。

　　商用飞机部门营业亏损7.15亿美元，收入下降32%，原因是波音向航空公司交付的客机数量从上年同期的136架减少至92架。

　　自阿拉斯加航空公司事件发生后不久，美国联邦航空局就限制了波音公司Max喷气式客机的生产，但波音公司在寻求修复其制造工艺的过程中，甚至没有达到美国联邦航空局的限制。该公司周三表示，将坚持在年底前将Max的产量提高到每月38架的计划。

　　波音公司支付了2.44亿美元的罚款，作为与司法部达成的协议的一部分，该公司承认在开发Max飞机过程中存在欺诈行为。德克萨斯州的一名联邦法官将很快考虑是否批准该协议，该协议遭到了两起Max坠机事件中遇难者家属的许多反对。

　　波音的国防和航天部门损失了9.13亿美元，原因是四项固定价格政府合同的10亿美元受挫，其中包括建造两架新的“空军一号”总统专机的交易。规模较小的服务业务收入为8.7亿美元。

　　波音股价早盘上涨2%。