当福特昨天发布2025 Maverick时，它终于给了人们他们想要的:一款混合动力的全驱动版本。事实证明，蓝色椭圆形正在扩大阵容进一步推出的Lobo。西班牙语为“狼”(也是F-150在墨西哥的名字)，新口味是一种面向街头的性能卡车。

　　与流行的紧凑型卡车的常规装饰水平相比，Lobo的前轴低0.5英寸，后轴低1.12英寸。这种加劲的悬架伴随着单管后阻尼器从特立独行震颤，但具体的调整。车顶高度下降了0.8英寸，那些19英寸的黑色“涡扇”轮子看起来就像从一辆Escort RS Cosworth上取下来的。

　　在前轴上，Maverick Lobo借用了Focus st的双活塞制动卡钳，此外，更快的转向齿条来自Kuga，欧洲版的Escape。从野马Mach-E，它得到上部支柱安装和转向齿条衬套。其他变化包括升级冷却，继承了4K拖车包的好东西，配备了更大的散热器和风扇，以及变速箱油冷却器。

　　福特给其最小的皮卡配备了一种专用的Lobo模式，你不应该在公共道路上使用。它通过双离合器后驱动单元打开扭矩矢量，并放松稳定控制系统。这应该会让司机更容易通过侧身行驶来获得一点乐趣。福特声称Lobo模式作为小牛的等效轨道模式发现在野马小马车。

　　如果你想在引擎盖下寻找更多的动力，准备好失望吧。Maverick Lobo仍然使用同样的2.0升涡轮增压汽油发动机，2025年的产量为238马力，比去年减少了12马力。扭矩保持不变，为277磅英尺。

　　这款发动机与其他Maverick车型的8速自动或无级变速器不同。相反，它与一辆七速汽车挂钩，变速杆来自我们之前提到的以欧洲为重点的热舱口。

　　除了机械上的修改，还有一些外观上的改变。除了漂亮的复古风车轮外，Maverick Lobo还有一个黑色的车顶。此外，后保险杠和摇杆造型现在有相同的颜色作为身体。前筋膜是独家的运动卡车，因为是Grabber蓝色和电动石灰口音里面。

　　标准规格的起价为36,595美元(包括目的地)。升级到装备更好的型号，你将支付42,090美元。目前只能订购后者。Lobo基地将在今年年底前建成。这两款车都将于2025年初开始交付。

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