@flaminialuck

　　保守党已经承诺，如果他们再次当选，将扭转Ulez的扩张，并采取其他措施使他们成为“司机一方的政党”。

　　他们说，他们还将结束按英里收费的道路税，并排除全面的低交通街区和每小时20英里的区域。

　　他们补充说，取消HS2节省下来的钱也将用于修复道路和修补坑洼。

　　在伦敦市长竞选中落选的保守党候选人苏珊?霍尔(Susan Hall)也计划结束去年8月底开始实施的乌列斯区向外围行政区的扩张。

　　这项12.50英镑的Ulez收费最初是由工党市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)于2019年推出的，目的是通过阻止驾驶老旧、污染更严重的汽车的人在伦敦驾驶，来改善伦敦的空气质量。

　　这引起了争议，一些人说他们需要自己的车四处走动，负担不起这笔费用。其他人出于健康和环境原因支持这一举措。

　　Ulez收费适用于所有汽油发动机排放标准高于欧4、柴油发动机排放标准高于欧6的车辆。

　　这意味着2005年之前注册的汽油车和2015年之前注册的柴油车可能都要缴纳这项费用。

　　不符合Ulez标准的汽车、小型货车和摩托车的司机每天必须支付12.5英镑的通行费。

　　保守党在一份声明中表示，ULEZ的扩张导致伦敦附近成千上万的人在去医院预约、去工作或学习的地方看病时被收费。

　　“按英里收费的道路税是当地工党政客目前正在研究的最令人担忧的提议之一。

　　“他们可以看到，司机的收费取决于他们行驶的距离、一天中的什么时间以及驾驶的是什么车。工党上次执政时曾考虑过一项全国性计划。这项法案将确保它们永远不会被引入。

　　“虽然20英里/小时的限速区可以帮助改善住宅区或学校外的道路安全，但误用会破坏公众的信任，并带来拥堵和污染的风险，所以我们很清楚，限速区必须在每条道路的基础上进行考虑，并得到当地居民的支持。”

　　“因此，保守党将排除对商业造成严重损害的低交通街区和每小时20英里的区域。

　　“根据这些计划，当地居民将被赋予新的权力，任何新的计划都要经过当地公民投票，并有权挑战现有的计划。

　　“这些措施也将适用于威尔士，威尔士工党政府无视公众的意见，强行实施每小时20英里的限速。

　　“这建立在保守党支持司机的良好记录之上。这些措施包括连续14年冻结燃油税，为普通家庭节省1000英镑，发布里程碑式的司机计划，并向道路安全基金投入数亿美元。”

　　他们补充说，他们正在新建和升级1100多条主要道路。

　　他们还表示，他们将把取消HS2节省下来的83亿英镑用于修复道路和坑洼。

　　Rishi Sunak说:“我们站在司机一边。这就是为什么我们有一个明确的计划来控制汽车成本，并确保人们在日常生活中拥有驾驶的自由。

　　“我们将授权司机和当地居民挑战激进和惩罚性的交通诱导措施，比如未经当地居民同意而强加的低交通街区。”

　　伦敦交通局以选举规则为由拒绝置评。