艾略特投资管理公司(Elliott Investment Management)周一宣布持有美国西南航空(Southwest Airlines)价值约19亿美元的股份，并呼吁该公司更换领导层。

　　西南航空股价周一上涨逾7%。

　　这家激进的投资管理公司表示，西南航空“糟糕的执行力”及其领导层“顽固地不愿”发展公司战略，导致了股东、员工和客户非常失望的结果。

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　　该公司在给西南航空董事会的信中表示:“我们认为西南航空需要新的领导层。”

　　西南航空没有立即回应置评请求。

　　总部位于达拉斯的西南航空公司是波音公司的忠实客户，该公司一直受到波音公司持续安全危机的影响。该公司警告称，由于预计今年仅接收20架波音飞机，不到其预期数量的四分之一，其盈利将受到打击。

　　西南航空计划今年开始运营MAX 7飞机——最小的MAX飞机，但在波音撤回安全豁免请求后，其FAA认证现在陷入不确定性。

　　西南航空称，波音的延误对今年和明年构成了“重大挑战”，因为它们迫使西南航空放慢了增长计划。

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　　埃利奥特表示，西南航空首席执行官鲍勃?乔丹每季度的财务和运营表现都是“不可接受的”，导致该公司在过去17个月里七次下调业绩预期。埃利奥特以推动变革以提高股东回报而闻名。

　　它要求对该航空公司的董事会进行全面改革，称其“未能让管理层对执行不力负责，也未能促进(或允许)必要的战略演变。”

　　Elliott表示，西南航空董事会目前不包括任何具有外部航空公司经验的董事，多数独立董事由执行董事长Gary Kelly任命。

　　该行表示:“董事会的授权很明确:继续按照一贯的方式做事。”

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　　西南航空的股价今年下跌了近4%，而同期标准普尔500指数上涨了约12%。

　　Raymond James分析师Savanthi Syth在一份报告中写道:“鉴于西南航空拥有非常强大的特许经营权，拥有宝贵的有形和无形资产，我们对维权人士对该公司的兴趣并不感到惊讶。”

　　然而，西南航空并不是唯一一家因波音飞机延误而苦苦挣扎的公司，其竞争对手美国联合航空公司(United Airlines)在第一季度也遭受了2亿美元的损失。

　　尽管如此，航空业仍有望在夏季旅游需求强劲的情况下表现良好。

　　西南航空股价的预期市盈率约为19.52倍，而美联航的预期市盈率为4.74倍，行业预期市盈率为7.19倍。