这些天，一架名为切萨皮克1000 (Chesapeake 1000)的浮动起重机——绰号“切西”(Chessy)——肩负着从上周巴尔的摩致命的桥梁坍塌事故中拖走破碎钢材的艰巨任务。

　　几十年来，它承担了许多工作。但直到上周，这台起重机最引人注目的行动是帮助中央情报局打捞一艘沉没的苏联潜艇的一部分。

　　故事的起源是什么?

　　在20世纪70年代早期，起重机驳船被称为太阳800，因为它可以提升吨的数量。它帮助建造了一艘专门的船，在1974年抬起了潜艇的一部分。具体来说，起重机将对冷战抢劫至关重要的重型机械吊到了船上。

　　该设备包括一个机械爪，数吨的钢管和一个重型液压系统。这艘苏联潜艇大约在太平洋表面以下3英里(5公里)处。

　　中央情报局在其网站上写道，这艘船“可以在水下进行整个恢复工作，远离其他船只、飞机或间谍卫星的视线。”这艘专门的船被称为休斯格洛玛探险家号，以亿万富翁实业家霍华德休斯的名字命名。

　　为了节省时间，费城地区的一家造船厂在地面上建造了这艘船的重型部件。需要浮式起重机将这些组装好的部件吊到新船上。

　　Sun Shipbuilding and Drydock Co.当时的船体设计主管Gene Schorsch说:“Sun 800是专门为帮助我们建造Hughes Glomar Explorer而建造的。”

　　中央情报局的任务是什么?

　　这个秘密任务被称为“亚索林计划”。

　　1975年的新闻报道了这次任务。但华盛顿直到2010年才证实了这些基本事实，当时中央情报局发布了一份经过部分编辑的报告，其中缺乏许多有趣的细节。

　　“这被认为是有史以来最昂贵的情报行动之一，”北卡罗来纳州格林维尔的东卡罗莱纳大学(East Carolina University)历史学教授m·托德·贝内特(M. Todd Bennett)说，他在2022年写了一本关于这次任务的书。“不仅如此，这肯定是美国历史上最具创造性或最大胆的情报行动之一。”

　　这艘名为K-129的潜艇于1968年在夏威夷东北部失踪。在苏联放弃搜索后，美国发现了这艘船。

　　“发现它是一回事，”贝内特说。“但有足够的资金来设计一种方法来恢复那块硬件真的很了不起。有人把它比作水下登月——这是正确的。”

　　这艘潜艇是一个潜在的情报来源，从苏联核武器能力的细节到军事密码。

　　到1970年，中央情报局已经制定了计划，并为这艘船策划了一个掩护故事:休斯拥有的一艘商业深海采矿船。

　　该机构的希望是找回潜艇132英尺(40米)长的部分，重达1750吨。

　　中情局写道:“在保持其在洋流中的位置的同时，这艘船不得不通过增加60英尺长的支撑钢管来降低(爪)，一次一个。”

　　为这艘船装配的另一件机器是一个特殊的平台。它被用来在洋流中保持爪形系统的稳定，并瞄准目标。

　　“你希望船只能够在不影响管道的情况下滚动或倾斜，”Schorsch说。

　　在执行任务期间，爪子抓住了潜艇部分。但在上升到三分之一的地方，它破裂了，导致潜艇的部分船体脱落。

　　贝内特说，前中央情报局局长威廉·科尔比后来写道，潜艇上最有价值的部分丢失了。

　　然而，打捞上来的包括六名苏联水兵的尸体，他们得到了正式的海葬。

　　他们又试了吗?

　　计划进行第二次任务。但在1975年，记者们在当时为《纽约时报》撰稿的西摩·赫什(Seymour Hersh)和专栏作家杰克·安德森(Jack Anderson)的带领下，揭露了这件事。

　　贝内特说，新闻报道表明，一些手册可能已经找到，而一些船体碎片帮助美国改进了对苏联海军能力的估计。

　　本内特说，安德森的线人告诉他，“亚速里安计划”过于昂贵，而且消耗了其他情报项目的资源。

　　这艘潜艇也是柴油动力的，比苏联的核动力潜艇落后几代。

　　贝内特说:“安德森的消息来源和安德森本人都认为，它实际上是一件博物馆藏品，一件文物。”

　　贝内特说，美国媒体因报道该项目而受到严厉批评，这产生了“寒蝉效应”，因为新闻媒体不太愿意披露情报机密。

　　手术成功吗?

　　这位教授说，任务本身是部分成功的。

　　贝内特说:“遗憾的是，这艘船本身已经不存在了，它多年前就报废了。”“但这是一款重要的硬件。这在美国情报史上是一项非常重要的任务，部分原因是它是我们所知道的首批主要水下行动之一。”

　　与此同时，帮助建造休斯格洛玛探险者号的起重机现在经常被吹捧为东海岸最大的起重机之一。

　　2017年，专门报道建筑行业的杂志《工程新闻记录》(Engineering News-Record)报道说，东乔恩海洋公司(Donjon Marine Co.)于1993年收购了Sun 800。打捞公司将其容量增加到1000吨，并将其重新命名为“切萨皮克1000号”，以反映其载重能力。

　　从那时起，它就帮助建造桥梁和建筑物。但很少有项目像巴尔的摩的项目那样紧迫。官员们正忙着为东海岸最繁忙的港口之一清理航运通道，并建造一座新的弗朗西斯·斯科特·基桥。

　　“去那里近距离观察，你会意识到这是一项多么艰巨的任务，”马里兰州州长韦斯·摩尔周五在切萨皮克1000号到达倒塌的桥梁后说。“你知道摆在我们面前的工作有多难。”