捷蓝航空公司周一宣布放弃与精神航空公司合并的计划，该交易将使合并后的航空公司成为美国第五大航空公司。

　　捷蓝航空在一份声明中表示，取消交易是因为一名联邦法官以反垄断为由阻止了这笔交易，这导致了一系列代价高昂的法律障碍，而不是因为捷蓝航空认为合并对公司业务没有好处。

　　捷蓝航空在声明中表示:“尽管两家公司都相信合并有利于竞争，但捷蓝航空和精神航空都认为，终止是两家公司的最佳发展道路。”

　　目前尚不清楚这次合并对精神航空意味着什么，据报道，在COVID-19大流行之后，精神航空一直处于生命维持状态。

　　捷蓝航空首席执行官乔安娜·杰拉蒂表示，这笔价值38亿美元的合并将“释放出一个全国性的低票价、高价值的竞争对手，与四大航空公司竞争。”联邦政府反驳说，允许合并将取消精灵航空此前在全国范围内提供的低价机票，损害消费者的利益。

　　Spirit公司首席执行官斯科特·哈拉森(Scott Haralson)表示，他对交易失败感到失望。

　　他在一份声明中表示:“我们很失望，我们无法推进一项交易，这项交易将为消费者节省数亿美元，并为占主导地位的美国四大航空公司创造一个真正的挑战者。”“然而，我们对自己作为一家成功的独立航空公司的未来充满信心。”

　　该合并于2022年7月宣布，就像Spirit和Frontier Airlines之间的类似合并因同样的原因而失败一样。

　　美国地方法院法官威廉·杨(William Young)在支持司法部提出的反垄断指控后，于1月份阻止了这宗合并。他在一份动议中写道，“取消精灵航空将伤害那些依赖精灵航空低价机票的注重成本的旅客。”

　　Geraghty说，航空公司立即对该裁决提出上诉，但克服Young的决定的过程太过艰难。在发给员工的一份关于合并被取消的通知中，她坚称捷蓝航空有权尝试收购精神航空。

　　她说:“我们与边疆航空竞争是正确的，我们选择了一个能够加速我们发展并为机组人员提供更多机会的机会。”“然而，鉴于联邦法院的裁决和司法部的持续反对，短期内获得批准推进合并的可能性极低。”

　　美国司法部在一份声明中庆祝了合并被取消。

　　司法部长梅里克·b·加兰(Merrick B. Garland)说，“捷蓝航空今天的决定是司法部代表美国消费者所做工作的又一次胜利。”司法部在法庭上证明，捷蓝航空和精神航空的合并将导致数千万旅客面临更高的票价和更少的选择。我们将继续大力执行国家的反垄断法。”