根据中央银行的数据，去年平均汽车保险费下降了7%。

　　从季度来看，自2017年第四季度的最高点以来，平均盈利溢价下降了22%。

　　保险改革联盟(Alliance for Insurance Reform)对这一削减表示欢迎，该联盟表示，“至少有一部分省下来的钱被转嫁给”保单持有人是“正确的做法”。

　　金融服务、信用合作社和保险国务部长Jennifer Carroll MacNeill TD指出，央行发布了2022年第五份国家索赔信息数据库(NCID)私人汽车保险报告。

　　麦克尼尔说:“很高兴看到许多个人和家庭在其他地方面临巨大的通货膨胀压力的时候，在2022年再次从降低的汽车保险费中受益。”

　　“对200多万投保人来说，拥有更实惠的汽车保险和更大的保险保障是一个很好的选择。”

　　这位部长表示，央行的报告显示，新的人身伤害指导方针正在发挥作用，他指出，数据显示，2022年解决的所有伤害索赔中，有一半是根据指导方针解决的，而2021年这一比例为16%。

　　这包括直接或通过人身伤害评估委员会(PIAB)解决的大部分索赔。

　　新的指导方针于2021年生效，取代了《量子之书》中的指导方针，规定了在人身伤害方面可能被判或评估的损害赔偿水平。

　　“然而，央行的报告也强调，诉讼仍然是索赔成本的主要驱动因素，我正直接向行业内的公司和爱尔兰律师协会提出这个问题，”麦克尼尔说。

　　“我也在与保险公司接触，了解他们有必要提高风险偏好，降低房主、志愿团体和企业的保险价格，这样他们也能从政府最近推出的保险改革方案中受益，就像驾车者已经享受到的那样。”

　　保险改革联盟(Alliance for Insurance Reform)首席执行官布赖恩?汉利(Brian Hanley)在一份对央行报告表示欢迎的声明中表示，“尽管面临通胀等挑战”，但随着司法指导原则适用于更多案件，应该会出现更多的削减。

　　“全国各地的企业都在想，为什么汽车保险的保费减少可以传递，而公共或雇主责任保险的保费却没有减少，它们仍然居高不下。”改革适用于每个人，也应该惠及每个人。”