新德里，1月8日(ANI):据分析师和贸易消息人士称，尽管最近的红海袭击引发了人们对潜在转移和运输成本增加的担忧，但俄罗斯作为印度主要原油供应国的地位预计将持续到2024年初。

　　根据标准普尔全球商品洞察(GCI)的数据，印度对俄罗斯原油的弹性需求仍然稳定，到2023年将占其总进口量的35%以上。

　　虽然由于支付障碍和物流延迟，俄罗斯的天然气流量有所放缓，但行业专家认为，这不会对长期趋势产生重大影响。

　　“尽管存在红海威胁，但印度对俄罗斯原油的需求仍然保持弹性，迄今为止还没有发现任何已知的转移。然而，人们预计，美国和拉丁美洲的原油运输量可能会选择好望角航线，”标准普尔全球(S&P Global)炼油经济分析师萨米特?利托利亚(Sumit Ritolia)表示。

　　标准普尔全球数据显示，2023年俄罗斯为印度贡献了170万桶/天的原油进口量。

　　尽管去年12月俄罗斯原油进口量下降至143万桶/天，但尽管存在红海威胁，但目前还没有发现任何转移。

　　分析人士表示，尽管可能会探索好望角航线以获取其他原油量，但红海航线仍然是俄罗斯运往印度的石油的首选路线。

　　“由于红海航运的情况没有改善，增加了风险，油价可能会走高。印度从打折的俄罗斯石油中受益，但在目前的情况下，虽然目前没有转移，但未来的合同可能会受到威胁，印度可能会从中东寻找替代供应，”能源经济与金融分析研究所南亚主任Vibhuti Garg说。

　　红海目前的局势引发了有关潜在中断和油价上涨的讨论。

　　印度石油部长哈迪普?辛格?普里(Hardeep Singh Puri)承认存在挑战，但对印度渡过动荡的能力表示了信心。他保证政府正在密切关注事态的发展。

　　“付款没有问题。印度领导层只有一个要求，那就是确保印度消费者以最经济的价格获得能源，不受干扰。”

　　由于印度炼油厂面临卸货等待时间延长等问题，俄罗斯原油进口出现了暂时放缓，尤其是在索科尔。

　　这种放缓归因于各种因素，如中东流量增加、俄罗斯港口的天气问题、炼油厂维护以及对运载俄罗斯石油的船只的审查。

　　不过，预计未来几个月资金流入将出现反弹。

　　尽管面临西方制裁和临时付款相关问题等挑战，但印度政府官员否认存在任何重大付款问题，强调进口下降更多地与定价和利润率方面的考虑有关。

　　普里强调，政府承诺为印度消费者确保经济的能源供应，并对付款问题的担忧不予理会。

　　普里说:“原油进口完全取决于我们炼油厂的购买价格。一些新的石油生产国愿意提供比俄罗斯更高的折扣，因为印度已经确立了作为常规石油买家的资格。”

　　随着形势的发展，行业专家密切关注事态发展，地缘政治紧张局势影响着全球原油贸易的动态。(ANI)