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更少的自主性——众所周知，弗雷多是电动汽车最大的敌人之一。低温严重影响电池效率，通常会显著降低自主性，同时减慢充电时间。这些问题严重影响了美国一些地区的驾车者，尤其是芝加哥，那里的气温接近零下20度。该市受到强烈寒潮的袭击，电动汽车的流通使该市陷入危机。充电时间的延长和车辆自主性的降低，使得更需要电力的汽车更难找到一个免费的专栏。
这几天在芝加哥，他谈到了类似于末世电影的场景:“我们有一大堆死去的机器人”，一位电动汽车的车主向CBS电视网作证(见视频)。“你来这里，要等两个小时才能找到充电站。它应该很快，但需要两个小时才能充满电，”一位沮丧的司机说。而且，在等待充电点可用的过程中，由于电池耗尽而被迫将车辆拖走的司机也不少。
最好做好准备——电动汽车电池在温和的温度下工作最好，当温度计降至零度以下时，续航里程可能会减少40%。此外，更大的需要加热乘客舱导致能源消耗的增加。出于这个原因，特斯拉建议客户在出发前加热乘客舱，在充电前预热电池，并保持一天的负荷水平在20%以上。在挪威，电动汽车随处可见，冬季气温也不温和，人们更喜欢在家里充电，而不是在公共场所充电，从而解决了充电站充电时间延长的问题。
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