斯特拉代尔33号将作为阿尔法·罗密欧最后一辆内燃机超级跑车载入史册。不过，也有全电动版本。在计划生产的33个单位中，只有少数将是电动汽车，因为大多数车主决定使用V6。这是我们第一次看到没有传统引擎的模型。

　　阿尔法·罗密欧首席执行官让-菲利普·因帕拉托在X(以前的Twitter)上分享了一段40秒的电动版斯特拉代尔33的视频。正如预期的那样，它反映了配备双涡轮增压3.0升发动机的车型，但有一个明显的缺失- V6的独特配乐。相反，我们听到的是电动机的呜呜声。这是一种我们需要习惯的声音，因为没有汽油发动机的超级跑车将变得越来越普遍。

　　我们会让V6版本在心跳超过EV版本，即使后者有更多的动力。它拥有强大的750马力，或者比六缸车型多出130马力。两者都能在不到3秒的时间内从0加速到60英里每小时，最高时速超过200英里每小时。阿尔法·罗密欧的电动光环汽车充电一次可以行驶280英里(450公里)。

　　这款令人惊叹的双门轿跑车与蝴蝶门是与意大利教练制造商Carrozzeria Touring Superleggera合作制作的。33 Stradale在内燃机驱动时采用后轮驱动，在电动汽车配置时采用全轮驱动，配备三电机。汽油车型配备了采埃孚八速双离合变速箱，将动力从中置发动机输送到后桥。

　　阿尔法·罗密欧从未公开透露其现代版33 Stradale的价格标签，因为它在公开亮相之前就售出了所有33辆计划中的车，从而消除了官方定价的需要。虽然有报道称客户支付了约280万美元，但意大利品牌从未正式证实这一数字。

　　虽然重生的33 Stradale于2023年8月亮相，但直到今年6月24日才开始生产。到2026年，一款纯电动超级跑车将亮相，可能会有另一个复古风格的绰号。