纽约:联邦快递公司公布利润低于分析师预期，因为在货运业持续衰退的情况下，削减成本不足以弥补航空货运部门的数量下降。

　　该公司下调了截至5月31日的财政年度的销售预期。这家总部位于田纳西州孟菲斯市的公司在一份声明中表示，调整后的每股收益为3.99美元。

　　分析师此前预期为4.19美元。销售额下降2.6%，至222亿美元。分析师此前预计为224亿美元。

　　随着商业航空公司恢复国际航班，以及亚洲需求低迷，航空货运部门联邦快递(FedEx Express)仍面临产能过剩的困境。

　　作为美国最大的卡车运输公司之一，联邦快递的货运部门受到货运需求和价格下降的影响。

　　航空公司从今年早些时候停止运营的Yellow Corp .获得的货运抵消了这一疲软。

　　花旗集团(Citigroup)分析师克里斯蒂安·韦瑟比(Christian Wetherbee)在一份报告中表示:“业绩下滑完全是由快运造成的。”“地面和货运利润双双领先。”

　　由于消费者重返商店，并应对通胀和利率上升，削弱了购买力，今年的航运旺季表现平平。

　　尽管如此，联邦快递的地面业务在数量和每件包裹价格上都有所增长，这得益于从联合包裹服务公司(United Parcel Service Inc.)转用地面业务的客户。

　　Robert W. Baird and Co的分析师Garrett Holland在一份报告中写道，疲软的市场使联邦快递能够改善其准时交付表现，这可能使联合包裹更难以赢回流失的客户。

　　根据收集行业数据的咨询公司ShipMatrix的数据，在感恩节后的一周内，UPS和联邦快递都准时递送了大约98%的包裹。

　　纽约股市盘后交易中，该公司股价下跌10%，至252.06美元，这将是自2022年9月16日以来的最大跌幅。

　　联邦快递表示，调整后的营业利润率从去年同期的5.3%上升至6.4%，这得益于本财年预计将达到18亿美元的永久性成本削减。

　　去年6月，拉吉?苏布拉曼尼亚姆接替创始人弗雷德?史密斯出任联邦快递首席执行官后不久，联邦快递就实施了一项60亿美元的长期成本削减和效率计划，以助其渡过货运需求低谷。

　　成本削减已经初见成效，截至周二收盘，联邦快递的股价今年已累计上涨62%。

　　该公司将其销售预测从之前的预测“几乎没有变化”下调至“低个位数百分比下降”。该公司维持调整后每股盈利17美元至18.50美元的预期不变。

　　地面单位销售额增长2.9%，至86亿美元，营业利润率从去年同期的7.1%上升至10.4%，原因是每个包裹的数量和收入都有所增加，这表明，即使市场从疫情高点回落，快递公司仍有定价权。

　　联邦快递表示，每个包裹的成本下降了2%。

　　由于销量下降和转向收益较低的服务，Express部门的销售额下降了5.6%。调整后的营业利润率从上年同期的3.1%降至1.3%。

　　货运部门的销售额下降了3.8%，而营业利润率从18%上升到近21%。

　　萨勃拉曼尼亚姆宣布对快运部门进行重组，将其飞机的用途划分为紫色、橙色和白色三类。

　　他在与分析师的电话会议上表示，虽然快递部门目前正在从竞争对手那里夺取市场份额，但整个行业正在下滑，这给利润率带来了压力。

　　Subramaniam说:“我非常有信心Express的利润率将会恢复，而且持续存在的成本外卖将非常有利于我们，特别是在需求状况恢复的情况下。”

　　联邦快递表示，今年假日假期的高峰交易量与去年相似，联邦快递预计在本财年的最后两个季度将回购10亿美元的股票。- - - - - -布隆伯格

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