有充分的理由，2023年大众ID的乘客版。巴斯受到的关注最多。然而，欧洲人也买了两三个座位的Cargo，后面有一个巨大的装载区，被隔墙隔开。作为标准配置，它只有一个滑动门——在右侧——但如果你额外付费，电动驮马可以配置第二个滑动门。

　　虽然原型车被发现有谷仓门，但ID。嗡嗡货物显示在这里有一个巨大的尾门在同一静脉的常规模式。然而，商用版的载荷仍然稍宽，也稍高(1,938毫米/ 76.3英寸)，阻力系数略高，为0.29。这两款车的轴距都是2988毫米(117.6英寸)，延伸性都是4712毫米(185.5英寸)。宽度也相同，为1985毫米(78.1英寸)。

　　我们前面提到的隔墙可以选择性地配备一个窗口和/或一个开口，你可以把物品。至于装载区本身，它足够大，可以容纳两个欧元托盘，可以支持650公斤(1433磅)的最大负载。货物空间为3900升(137.7立方英尺)，而车辆总重量为3000公斤(6614磅)。

　　为了正确地固定后车厢的负载，大众在地板上安装了绑带环，并在侧壁安装了绑带轨道。你的智能手机永远不会没电，因为它有不少于5个USB-C接口，包括一个在后视镜底座上。乘客和货运车型都在信息娱乐系统下方安装了两个杯架，但这款商业衍生产品更进一步，在a柱前面安装了另外两个杯架。

　　还是用双座车和身份证吧。Buzz Cargo的座位之间将有一个1.4升的储物区，这实际上是一个可移动的盒子，你可以快速取出并放回去。货物区的木地板是标准配置，大众汽车将其称为“坚固”的前部地板覆盖物。这里显示的版本是一个高规格的模型与双色的外观，但基础货车有一个单色车身完成和光荣的18英寸钢。

　　即使是货物模型也有各种各样的可选设备，从外部环境照明和电动后挡板到矩阵式LED大灯和折叠拖车拖杆。坦白说，这款车的标准配置应该是后视摄像头，而电动折叠和加热后视镜也是额外配置的。最多可提供20英寸的车轮，以及Android Auto和Apple CarPlay无线连接。

　　它的后置电动机与乘用车相同，功率为201马力(150千瓦)，扭矩为310牛米(229磅-英尺)。ID。Buzz Cargo使用同样的82千瓦时电池组(净功率为77千瓦时)，充电功率可达170千瓦时，但目前还没有关于续航里程的消息。两者都有一个11.1米的转弯圈，限速90英里/小时(145公里/小时)。

　　2023款大众ID从5月开始在欧洲接受预订。Buzz Cargo将于今年上半年在德国汉诺威投产，并于今年秋季上市。乘用车也是如此，而加州露营车将在2025年左右推出。