根据传言，一款新的运动型日本车即将问世，它是一个古老传说的翻版:丰田Celica。据丰田内部新闻媒体《丰田时报》(Toyota Times)报道，公司董事长丰田爱子去年承认，他曾“请求”重新推出丰田Celica，这款运动型轿跑车(以及时断时续的敞篷车)早在2006年就停产了。

　　当时，丰田章男试图通过提醒我们，他不再是丰田公司的高管，所以他没有权力以一己之力为一款新车开绿灯，来缓和人们的期望。此外，他说，即使丰田确实接受了他的要求，生产一款紧凑的双门车，它生产的汽车甚至可能不会被称为“Celica”。

　　我们也持怀疑态度——在过去的二十年里，消费者逐渐对双门紧凑型汽车敬而敬之，而丰田已经在销售类似的后轮驱动GR86，这款价格合理的跑车或多或少地弥补了Celica留下的空白。(在塞利卡之后，丰田的赛昂部门曾销售过一段时间不那么引人注目的运动双门tC，几年后，赛昂FR-S接任，后来赛昂“消失”，成为丰田86。)任何更热的赛利卡版本——也就是说，具有标志性的赛利卡全trac名称，我们认为，就像最初的拉力赛认可的赛利卡一样，涡轮动力和全轮驱动——都将完全超越GR卡罗拉热掀背车。然而，根据一个新的谣言报道从CarScoops，可能有希望，但潜在的Celica复兴。

　　据报道，斯巴鲁、马自达和丰田发布了一份联合声明，称这三家公司正在开发新的1.5升和2.0升四缸发动机。这些发动机很可能会被用于电气化应用，但报告也提到了一款2.0升涡轮增压发动机，它曾在2024年东京汽车沙龙上亮相——这款发动机非常适合像塞利卡这样的热门车型。日本《最佳汽车》杂志的另一份报告称，这款2.0升涡轮增压发动机的研发工作“几年前”就开始了，目前已经完成。《最佳汽车》推测其输出功率为400马力。

　　如果将这款发动机(如果存在的话)与GR卡罗拉的全轮驱动系统相结合，将为丰田Celica All-Trac的复兴奠定坚实的基础。它会被称为Celica All-Trac还是GR Celica?在我们的梦里是，但在现实中，可能不是。(我们认为，非all - trac、可能功率较低的前驱版本也会与更热的版本一起出售。)同样，任何小而强大的四轮驱动似乎都将与GR花冠竞争，但如果丰田要重新利用花冠的TNGA骨骼，使其在更性感的车身下使用，它可以或多或少地以相对便宜的价格更换GR部分。请记住，本田(Honda)正在重新推出其前奏(Prelude)运动型轿跑车(作为混合动力车，但请耐心等待)，这让新款Celica立即成为竞争对手，而且它还有一个几十年前就消失了的深受喜爱的名字。

　　新的丰田Celica和Celica All-Trac会与另一家OEM合作推出吗?也许丰田会引进一个合作伙伴，就像GR Supra(宝马和组装Supra的麦格纳)和GR86(斯巴鲁，其BRZ是GR86的孪生兄弟)一样。它已经在与斯巴鲁和马自达合作开发发动机。将联合发动机与卡罗拉的底盘，GR卡罗拉的升级，具有前驱挑战的双门车身，以及Celica的名称相结合，似乎是一个低成本，快速的方式，让爱好者们重新找回多年前失去的标志性车型。

　　见鬼，已经有传言说丰田与大发和铃木合作，建立一个新的可爱的小型跑车，让人想起其2015年的S-FR概念。丰田喜欢它的团队。

　　现在可能是重申所有这些新闻(和猜测)都属于谣言范畴的好时机——至少现在是这样。然而，有足够多的线索让我们有理由在这里保持警惕。请继续关注它们的更新。