爱尔兰航空公司的飞行员将从下周开始无限期加班，这给成千上万的乘客造成了干扰和不确定性，尤其是那些希望今年夏天去度假的乘客。

　　爱尔兰航空公司飞行员协会(Ialpa)今天下午通知该航空公司，将于下周三午夜后开始工作。统治的工作将无限期地持续下去。

　　工会在一份声明中表示，此次工业行动将涉及:

　　不加班，或管理部门要求的其他非工作时间的工作

　　o只处理已公布的名册，不接受或修改已公布的名册

　　在工作时间之外没有登录爱尔兰航空公司的门户网站或“e-crew”

　　工作时间以外不接电话。

　　IALPA主席Mark Tighe机长说:“我们现在的处境是，这场纠纷已经升级为飞行员无限期的工业行动。

　　“我们之所以处于这种境地，是因为管理层未能为我们提供有意义的薪酬，考虑到通货膨胀和飞行员在疫情期间为拯救爱尔兰航空公司所做出的牺牲。

　　“管理层一直坚持飞行员必须出卖他们的工作条件，以换取加薪。我们绝对不准备这么做，尤其是当爱尔兰航空公司正在赚取巨额利润的时候。

　　“我们的工资要求是24%，这相当于自2019年我们上次加薪以来的通货膨胀率。爱尔兰航空公司去年的利润增长了400%，达到2.55亿欧元。

　　“我们的薪酬要求是完全可以承受的，如果爱尔兰航空公司的管理层想要避免纠纷升级，他们需要迅速改变立场。”

　　作为回应，爱尔兰航空公司称罢工行动“完全没有必要”，并表示这“将不可避免地对我们的客户和其他员工造成重大干扰”。

　　该航空公司今晚表示:“爱尔兰航空公司将尽一切可能将对乘客的干扰降至最低，但不幸的是，严重的干扰是不可避免的。”

　　在爱尔兰航空公司的近800名飞行员中，有近700名是Ialpa的代表。上周末，他们以压倒性多数投票支持国际航空集团旗下航空公司的工业行动。飞行员们要求加薪近24%。

　　爱尔兰航空公司提出加薪12.25%，而上个月劳工法庭建议临时加薪9.25%，但遭到飞行员的拒绝。去年，一个独立的试点薪酬法庭也建议提高12.25%，外加1.5%的未合并薪酬。

　　在繁忙的夏季，爱尔兰航空公司每天运送大约4万名乘客。其中约1.4万名乘客是跨大西洋乘客，其余乘客是短途乘客。

　　其首席企业事务官Dónal Moriarty周一表示，Ialpa似乎采取了一种“坚定的方法”来发起工业行动。

　　24%的加薪意味着爱尔兰航空公司最资深的机长将获得近5万欧元的加薪，使他们的基本年薪达到25.6万欧元。

　　如果将长期服务加薪和飞行薪酬等其他因素考虑在内，那么最资深的飞行员每年的收入最高可达34.9万欧元。作为整个计划的一部分，最资深的飞行员从航空公司获得了一笔巨额养老金，爱尔兰航空公司将他们工资的21%捐给了他们的养老金账户。

　　工会周一表示，其飞行员现在“比以往任何时候都更坚定”，以确保他们近24%的工资要求。这样的薪酬奖励将使该航空公司每年损失约4500万欧元。

　　Ialpa表示，自2019年以来，爱尔兰航空公司的飞行员就没有加薪。然而，他们的年度工资水平继续上升。

　　2019年，爱尔兰航空公司一名刚开始机长生涯的飞行员的基本工资为88024欧元。算上机票工资、部门工资和公司21%的养老金，总薪酬将达到126510欧元。

　　到2024年，他们的基本工资将达到116,504欧元，比2019年增长32%。包括其他福利在内，目前的总金额将略低于16.1万欧元。

　　从2019年开始，副驾驶的基本工资为66359欧元。到2024年，这一数字将上升到102076欧元，增长54%。到2019年，这样一个试点项目的总费用将在10万欧元左右，而现在将达到14.3万欧元。

　　爱尔兰航空公司(Aer Lingus)声称，飞行员的罢工将使该公司每天损失2000万至2500万欧元。这包括补偿乘客的成本，重新安排他们的路线，以及收入损失。

　　虽然飞行员要求的年加薪幅度大约是这个数字的两倍，但如果飞行员的要求获得成功，该航空公司可能会看到数千名其他员工要求加薪。

　　试点行动不会影响爱尔兰航空公司的区域服务，这些服务是由一家独立的公司以特许经营的方式运营的。爱尔兰航空公司的飞行员今年早些时候同意了一项薪酬协议。

　　早些时候，财政部长Michael McGrath敦促爱尔兰航空公司管理层和工会“坐下来”谈判，以避免罢工。

　　他说，应该尽快进行讨论，以避免夏季假期期间的旅行混乱。

　　在今晚的一份声明中，爱尔兰航空公司表示，在罢工之前，它已经写信给工会警告说，每年这个时候的罢工行动将“造成非常严重的破坏，并对即将进入夏季假期的客户及其家人产生破坏性影响”。

　　在这种情况下，爱尔兰航空公司要求印度航空公司至少提前15天发出通知。这种程度的通知已成为其他航空公司在国际上采取工业行动的一种常态，这将为爱尔兰航空公司提供更多机会，为更多的客户做出其他安排。Ialpa拒绝了爱尔兰航空公司要求提前至少15天通知的要求。”

　　“为了避免罢工行动，爱尔兰航空公司提出继续就生产力和灵活性建议进行有意义的直接讨论，以实现加薪。

　　“爱尔兰航空公司还提出请求，要求工作场所关系委员会提供支持，以便进一步探索解决方案。这两个提议都被Ialpa拒绝了。

　　“爱尔兰航空公司的盈利水平是国际航空集团中最低的，营业利润率显著低于新冠肺炎疫情前的水平，这使得国际航空集团对该业务的持续投资具有挑战性。将如此丰厚的利润投资于向已经非常高薪的飞行员支付过高的加薪，这是极端简单化的做法。”

　　该航空公司表示，Ialpa“拒绝了两个寻求解决问题的独立程序的结果，其中包括飞行员薪酬仲裁庭的报告，该报告建议与其他员工团体达成类似的三年薪酬协议。”试点薪酬审裁处还建议全面恢复新冠肺炎前的薪酬水平，但被国际劳工协会拒绝。”

　　该公司表示，工会还拒绝了劳工法庭的临时建议，该建议将进一步改善飞行员的薪酬状况。

　　“除了这次工业行动将给我们的客户造成不必要的干扰之外，Ialpa未能以负责任的方式参与各种独立流程，危及我们的增长计划，包括飞往更多目的地的计划，购买新的，更可持续的飞机，并雇用更多的人，包括更多的飞行员，在爱尔兰航空公司工作。”

　　“爱尔兰航空公司现在将把注意力转向尽一切可能将中断对我们客户的影响降到最低。”

　　爱尔兰航空公司飞行员协会(Ialpa)今天下午通知该航空公司，将于下周三午夜后开始工作。统治的工作将无限期地持续下去。

　　工会在一份声明中表示，此次工业行动将涉及:

　　,

　　IALPA主席Mark Tighe机长说:“我们现在的处境是，这场纠纷已经升级为飞行员无限期的工业行动。

　　“我们之所以处于这种境地，是因为管理层未能为我们提供有意义的薪酬，考虑到通货膨胀和飞行员在疫情期间为拯救爱尔兰航空公司所做出的牺牲。

　　“管理层一直坚持飞行员必须出卖他们的工作条件，以换取加薪。我们绝对不准备这么做，尤其是当爱尔兰航空公司正在赚取巨额利润的时候。

　　“我们的工资要求是24%，这相当于自2019年我们上次加薪以来的通货膨胀率。爱尔兰航空公司去年的利润增长了400%，达到2.55亿欧元。

　　“我们的薪酬要求是完全可以承受的，如果爱尔兰航空公司的管理层想要避免纠纷升级，他们需要迅速改变立场。”

　　作为回应，爱尔兰航空公司称罢工行动“完全没有必要”，并表示这“将不可避免地对我们的客户和其他员工造成重大干扰”。

　　该航空公司今晚表示:“爱尔兰航空公司将尽一切可能将对乘客的干扰降至最低，但不幸的是，严重的干扰是不可避免的。”

　　在爱尔兰航空公司的近800名飞行员中，有近700名是Ialpa的代表。上周末，他们以压倒性多数投票支持国际航空集团旗下航空公司的工业行动。飞行员们要求加薪近24%。

　　爱尔兰航空公司提出加薪12.25%，而上个月劳工法庭建议临时加薪9.25%，但遭到飞行员的拒绝。去年，一个独立的试点薪酬法庭也建议提高12.25%，外加1.5%的未合并薪酬。

　　在繁忙的夏季，爱尔兰航空公司每天运送大约4万名乘客。其中约1.4万名乘客是跨大西洋乘客，其余乘客是短途乘客。

　　其首席企业事务官Dónal Moriarty周一表示，Ialpa似乎采取了一种“坚定的方法”来发起工业行动。

　　24%的加薪意味着爱尔兰航空公司最资深的机长将获得近5万欧元的加薪，使他们的基本年薪达到25.6万欧元。

　　如果将长期服务加薪和飞行薪酬等其他因素考虑在内，那么最资深的飞行员每年的收入最高可达34.9万欧元。作为整个计划的一部分，最资深的飞行员从航空公司获得了一笔巨额养老金，爱尔兰航空公司将他们工资的21%捐给了他们的养老金账户。

　　工会周一表示，其飞行员现在“比以往任何时候都更坚定”，以确保他们近24%的工资要求。这样的薪酬奖励将使该航空公司每年损失约4500万欧元。

　　Ialpa表示，自2019年以来，爱尔兰航空公司的飞行员就没有加薪。然而，他们的年度工资水平继续上升。

　　2019年，爱尔兰航空公司一名刚开始机长生涯的飞行员的基本工资为88024欧元。算上机票工资、部门工资和公司21%的养老金，总薪酬将达到126510欧元。

　　到2024年，他们的基本工资将达到116,504欧元，比2019年增长32%。包括其他福利在内，目前的总金额将略低于16.1万欧元。

　　从2019年开始，副驾驶的基本工资为66359欧元。到2024年，这一数字将上升到102076欧元，增长54%。到2019年，这样一个试点项目的总费用将在10万欧元左右，而现在将达到14.3万欧元。

　　爱尔兰航空公司(Aer Lingus)声称，飞行员的罢工将使该公司每天损失2000万至2500万欧元。这包括补偿乘客的成本，重新安排他们的路线，以及收入损失。

　　虽然飞行员要求的年加薪幅度大约是这个数字的两倍，但如果飞行员的要求获得成功，该航空公司可能会看到数千名其他员工要求加薪。

　　试点行动不会影响爱尔兰航空公司的区域服务，这些服务是由一家独立的公司以特许经营的方式运营的。爱尔兰航空公司的飞行员今年早些时候同意了一项薪酬协议。

　　早些时候，财政部长Michael McGrath敦促爱尔兰航空公司管理层和工会“坐下来”谈判，以避免罢工。

　　他说，应该尽快进行讨论，以避免夏季假期期间的旅行混乱。

　　在今晚的一份声明中，爱尔兰航空公司表示，在罢工之前，它已经写信给工会警告说，每年这个时候的罢工行动将“造成非常严重的破坏，并对即将进入夏季假期的客户及其家人产生破坏性影响”。

　　在这种情况下，爱尔兰航空公司要求印度航空公司至少提前15天发出通知。这种程度的通知已成为其他航空公司在国际上采取工业行动的一种常态，这将为爱尔兰航空公司提供更多机会，为更多的客户做出其他安排。Ialpa拒绝了爱尔兰航空公司要求提前至少15天通知的要求。”

　　“为了避免罢工行动，爱尔兰航空公司提出继续就生产力和灵活性建议进行有意义的直接讨论，以实现加薪。

　　“爱尔兰航空公司还提出请求，要求工作场所关系委员会提供支持，以便进一步探索解决方案。这两个提议都被Ialpa拒绝了。

　　“爱尔兰航空公司的盈利水平是国际航空集团中最低的，营业利润率显著低于新冠肺炎疫情前的水平，这使得国际航空集团对该业务的持续投资具有挑战性。将如此丰厚的利润投资于向已经非常高薪的飞行员支付过高的加薪，这是极端简单化的做法。”

　　该航空公司表示，Ialpa“拒绝了两个寻求解决问题的独立程序的结果，其中包括飞行员薪酬仲裁庭的报告，该报告建议与其他员工团体达成类似的三年薪酬协议。”试点薪酬审裁处还建议全面恢复新冠肺炎前的薪酬水平，但被国际劳工协会拒绝。”

　　该公司表示，工会还拒绝了劳工法庭的临时建议，该建议将进一步改善飞行员的薪酬状况。

　　“除了这次工业行动将给我们的客户造成不必要的干扰之外，Ialpa未能以负责任的方式参与各种独立流程，危及我们的增长计划，包括飞往更多目的地的计划，购买新的，更可持续的飞机，并雇用更多的人，包括更多的飞行员，在爱尔兰航空公司工作。”

　　“爱尔兰航空公司现在将把注意力转向尽一切可能将中断对我们客户的影响降到最低。”