由于政府当局“缺乏支持”，法国和欧洲主要城市之间开通豪华夜间列车的计划已经失败。

　　据法新社报道，私营铁路公司“午夜列车”曾想提供从法国到欧洲其他城市的豪华夜间列车服务。

　　这家新铁路公司的计划是为乘客提供一个私人船舱的豪华过夜之旅，从巴黎开始他们的旅程，最终到达800至1500公里外的欧洲主要城市。第一条测试路线是巴黎-米兰-威尼斯。

　　然而，该公司在法新社的一篇报道中表示，由于缺乏资金，而且这个想法没有得到法国公共当局的足够支持，这列火车未能离开车站。

　　阿德里安·奥蒙特(Adrien Aumont)在该公司官方网站上表示:“今天是一个由大胆的三人组发起的雄心勃勃的项目的结束。”

　　“四年来，我们把所有的精力都投入到改造夜行列车上，使其成为一种与我们的时代相适应的交通方式，能够与中程航空竞争，并为所有希望继续旅行的人提供一种理想的选择，同时又不会破坏地球，”Midnight Trains的联合创始人、KissKissBankBank股权众筹平台的联合创始人说。

　　他接着说，如果他们预料到会面临一些困难，特别是面对SNCF在法国市场的垄断，他们就会认为他们的“愿景会得到更广泛的金融家的认同”。

　　然而，尽管有大约40位商业天使的支持，他们还是无法完成第二轮融资，购买首批两组列车，并推出首批服务。近年来客运铁路服务的开放竞争并没有帮助该项目进一步发展。

　　“渠道是开放的，但实际上，铁路市场主要是向自己开放的。这个市场是由公共当局为他们自己的历史运营商组织的，而不是真正创造新的参与者。”

　　奥蒙特说，绿色证书虽然很有吸引力，但还不足以让项目获得资金。

　　“在我们这个时代，资助和启动以保护环境为目标的大型工业项目是可能的。然而，这些部门受到公共当局的限制。几年前，能源部门就是这种情况，然后是食品和农业。在人迹罕至的地方，几乎不可能到达那里。”

　　参与这个四年前启动的项目的人对失败表示失望，同时承认他们可能犯了一些错误。

　　“作为好父亲，我们总是做出慎重的选择，也许我们应该考虑得更大，更快，或者更早停止。”

　　在其X账号和官方网站上，“午夜列车”的创始人说:“黑夜在这里死去”，但在解释发生的事情的最后留下了一个积极的信息。他们满怀希望，他们说，为了保护地球，会有一种真正的改变现状的愿望。

　　“有一天，其他企业家可能会在我们失败的地方取得成功。更好的是，地球需要它。如果某些企业家希望节省时间，并在一个健康、成熟的基础上启动一个类似的项目，我们愿意讨论转让我们的资产。”