蓝旗亚将以一种巨大的方式回归，该品牌将自己重组为一家纯电动汽车制造商。

　　这标志着蓝旗亚进入了一个新时代，一段时间以来，它一直是昔日自己的影子。它曾经是一个传奇的汽车制造商，以其传奇跑车和拉力赛的成功而闻名。然而，自上世纪90年代以来，蓝旗亚一直在走下坡路，主要销售Ypsilon掀背车和少数几款改头换面的克莱斯勒车型。自2015年以来，Ypsilon一直是该公司的唯一产品，自2017年以来仅在意大利销售。由于在没有其他市场的情况下，国内销售强劲，这足以让这家汽车制造商保持运转。

　　品牌的新方向透露了蓝旗亚首席执行官卢卡纳波利塔诺在蓝旗亚设计日这一周。纳波利塔诺说:“今天是我们复兴的开始，它将让全世界的蓝旗亚粉丝惊叹。蓝旗亚将再次成为欧洲市场上令人向往、受人尊敬和值得信赖的品牌。”

　　蓝旗亚计划从2024年到2028年推出三款新车。这将包括新的Delta和Ypsilon车型，如果他们继承他们的同名车型，可能是掀背车。该公司还宣布将推出一款新的旗舰机型，但没有提供具体细节。到2028年，该公司的产品线将是100%的电动汽车，这意味着这三款车都将成为电动汽车。

　　早些时候的消息表明，Ypsilon将是第一名，在2024年作为电动汽车和混合动力车回归。之后可能会在2026年推出一款跨界车，作为新的旗舰车型，Delta预计将在2028年晚些时候推出。

　　这些车辆将采用新的蓝旗亚“Pu+Ra”设计语言。它优先考虑“连续分层”和“相交的基本和标志性形状，如圆形、矩形和三角形”。受家具、建筑和时尚世界的启发，该公司声称其结果是一种“不典型的汽车”风格。

　　该公司目前还没有采用这种新设计语言的概念车。然而，它有下一个最好的东西，在蓝旗亚Pu+Ra零的形式。这是一份“三维宣言”，旨在代表蓝旗亚设计的未来，它给了我们一个暗示，让我们对该公司未来的汽车有什么期待。它展示了光滑的曲线与一个非常独特的尖弓。然而，Pu+Ra零似乎也在一些图像中徘徊，我们不希望在未来的道路上看到蓝旗亚。

　　为了支持品牌的复兴，蓝旗亚将在欧洲独家建立100个新的展厅。该公司还在努力将未来的在线销售最大化，纳波利塔诺此前曾表示，希望“只需点击三次”就能买到一辆车。该公司还将重点放在可持续发展上，因为它试图在欧洲市场上重新成为一个“可信、受人尊敬和受人欢迎”的品牌。

　　为了实现这些目标，纳波利塔诺还推出了一个新的蓝旗亚标志，预示着该品牌将进入“电动出行”时代。它保留了过去蓝旗亚标志的经典元素，即带有公司名称的车轮，盾牌，长矛和旗帜。蓝旗亚声称，新标志将这些元素“定位在一个新的平衡中，能够表达创新、优质和意大利特色，通过不对称的长矛来表达折衷主义。”徽标使用了Rouleaux三角形形式的盾牌，让人联想到万克尔旋转发动机。然而，蓝旗亚与这种技术并没有密切的联系，早在万克尔发动机开发出来之前，它就已经使用这种形式了。

　　总的来说，世界上有很多人喜欢蓝旗亚。爱好者们仍然记得该公司大胆的设计和在拉力赛上的胜利。与此同时，在意大利，直到2019年，Ypsilon一直是最畅销的掀背车。汽车行业的电动化转型可能正是这个传奇品牌大举重新推出自己的最佳时机。