本田Navi是一款在城市中出行的绝佳工具。它小巧、时尚、高效。如果你正在寻找便宜的交通工具，Navi的起价低于2000美元，这一事实无疑很有吸引力——每加仑汽油能跑100英里以上，这意味着你在加油时也能省下不少钱。但它是如何分类的呢?它是滑板车还是摩托车，两者有什么区别?

　　在本田的网站上，Navi被列在“miniMOTO”部分。但这并不能帮助我们区分它们。在该部分的其他自行车是Grom，猴子，Trail 125，和超级幼崽。Grom, Monkey和Trail当然可以归类为迷你自行车或小型摩托车，但Cub感觉更像是踏板车。那么，摩托车和滑板车的分界线是什么呢?这并不是一个简单的指标，所以以下是Navi的表现。

　　在我们严格区分什么是摩托车和什么不是摩托车之前，让我们来看看Navi的一些统计数据。它由109毫升的发动机提供动力。它长71.1英寸，宽28.9英寸。它足够小，可以停在任何一个有空余空间的停车位上。它还不够小，不能像Motocompo那样成为一辆后备箱自行车，但Navi非常轻，只有234磅(约合414公斤)，据本田称，它包含了“所有标准设备、所需的液体和满箱燃料”。

　　根据车主手册，Navi的最大载重量是344磅，所以如果有一名骑手和一名乘客，他们的装备必须保持在最低限度。更有可能的情况是，Navi车主将独自驾驶，最多可能带一个背包或几袋杂货。

　　最后，虽然Navi的最高速度不是很惊人，但本田估计它的燃油经济性达到了令人印象深刻的110英里每加仑。不过，它的油箱容量不到一加仑(确切地说是0.92加仑)，所以你不太可能带着它进行任何长途公路旅行。所有这些数据似乎都影响了将Navi归入踏板车类别的决定，但不要太草率。

　　有人说，摩托车和踏板车的分界线就是发动机的大小。排量大于250毫升的是摩托车，排量小于250毫升的是踏板车。不过，像Vespa GTS 300这样的小型摩托车和CRF110F这样的摩托车是这些规则的例外——只是许多不在任意范围内的自行车中的两种，所以让我们试试另一种方式。

　　有些人通过变速器来区分滑板车和摩托车——两个轮子的自动变速器意味着它是一辆滑板车。但很多自动变速器的两轮车都有资格成为摩托车，并提供了值得拥有的驾驶体验。所以，这也不是最好的决定因素。

　　最后一条理论:你坐在自行车上的姿势决定了它是摩托车还是滑板车。你的脚是不是放在引擎的两侧?有脚钉吗?后面还有空位吗?那是一辆摩托车。当你进去的时候，你可以很容易地摆动你的腿，这就是滑板车。这是为什么Vespa不是摩托车的最有力的论据之一，它帮助我们更接近Navi困境的答案。它可能小，便宜，高效，最适合在城里骑，但你不像骑摩托车一样骑它，所以这辆小本田应该被认为是一辆摩托车——尽管是迷你的。