在过去的四年里，由于司机错误地进入高速公路上的限制工作区域而造成的事故增加了一倍多。
高速公路运营商敦促司机注意周围环境，因为工人已经在一些事故中丧生。
截至今年3月的2023财年，三家主要高速公路运营商在限制工作区域报告了5006起事故。事故涉及车辆撞击工人、工作车辆、箭头板、橡胶道路锥和其他交通控制装置。
这类事故的数量在2020财年为704起，在2023财年为1750起。
官员们说，四年来，五名工人在五起事故中丧生。
官员们表示，去年10月，一名明显粗心的司机驾驶一辆卡车驶入中央高速公路(Chuo Expressway)的一条限制车道，与一辆工作车辆相撞，导致一名工人撞在护栏上死亡。
在2021财年，有三名工人丧生，其中一人在路肩安装指示牌时被卡车从后面撞了。
官员们说，不专心驾驶造成了67%的交通事故，而分心驾驶造成了16%的交通事故，疲劳驾驶导致了3%的交通事故。
官员们补充说，从本质上讲，近90%的事故是司机没有仔细向前看造成的。
官员们表示，他们尚未确定此类事故增加的具体原因。
但是，东日本高速公路公司(NEXCO East)的一位有关人士表示:“我们认为，大流行后交通量的反弹、翻新工程的增加、司机使用智能手机等设备是导致这一现象的原因。”
官员们说，高速公路运营商正在采取对策，包括在工作地点安装超声波扬声器，直接向司机发送警报声音。
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