如果速度是你在自行车上寻找的东西，忍者650和ZX-4R，以及ZX-4RR，可能会在你的雷达上，当涉及到美国的最高速度时，它们是均匀匹配的。忍者650拥有一个649cc的发动机，而ZX-4R和ZX-4RR配备了相同的399cc的动力装置，但这并不能说明整个故事。忍者650更重，整备重量为423.4磅(非abs型号为421.2磅)，而ZX-4RR和ZX-4R的整备重量均为414.5磅。10磅的差异可能看起来不大，但在最大限度地发挥自行车性能时，这一点很重要。

　　根据RevZilla的测试，在机场跑道上，ZX-4RR的最高时速为131英里，川崎的视频中也显示了同样的结果。据《极速》杂志报道，忍者650的时速也能达到131英里。虽然这两辆自行车在美国达到了相同的最高速度，但并非所有地方都是如此。

　　ZX-4RR应该有更多的能力，在国际上，它是，视频显示自行车达到150英里/小时，这要归功于它的76.4马力输出和15,000 RPM红线。不幸的是，在加拿大和美国可用的版本是蹒跚只有56马力和11,500转。

　　忍者650起价为8499美元，而ZX-4R和ZX-4RR的起价分别为9399美元和9899美元。ZX-4R带回ZX-4RR功能，如可调悬架和颜色选择，再加上它消除了双向快速移位。除此之外，这两辆自行车在很大程度上是一样的，包括发动机。

　　忍者650是一个令人印象深刻的选择，可以说是川崎最可靠的自行车。ZX-4R是伟大的人寻找袖珍火箭美学和轨道日的刺激。这两种选择都不是川崎有史以来制造的最快的自行车，但它们仍然很有冲击力。正如你所期望的那样，650cc的扭矩比400要大得多——即使是在全脂状态下——47.2 ft-lb比29 ft-lb。

　　忍者650是其中较重的一款，但它很好地融合了日常使用和运动性——这有助于使它成为经验丰富的骑手的一款可靠的摩托车。如果你想释放出川崎400尖叫器的全部力量，你可以花大约250美元来炫耀一下发动机控制单元(ECU)。但如果你走这条路，别指望川崎会履行你的保修。包含的保修期为12个月，所以最好在这段时间过后再考虑更换。最重要的是，许多州都有摩托车的噪音规定，如果你不小心，闪烁你的ECU可能会导致你超过规定。请注意，以这种方式改装自行车可能会增加或使您的保险失效。