日本汽车巨头丰田汽车公司的一名高级官员周四表示，该公司已经启动了提高在印度生产能力的进程，在印度的两家工厂正在满负荷运转。

　　丰田汽车公司董事会成员兼执行副总裁宫崎洋一(Yoichi Miyazaki)在日本移动展(Japan Mobility Show)间隙向媒体证实了这一进展，并表示该公司在印度的工厂产能已达到满员。

　　“我们已经开始(就此事)进行讨论，”当被问及该公司是否希望在该国进行新的产能提升投资时，他说。

　　他说，新冠疫情后，印度对汽车，尤其是高端汽车的需求激增。

　　该公司高管表示:“与其他国家相比，新冠肺炎之后(印度)的市场复苏非常强劲，因此我们认为印度的需求本身非常强劲。”

　　总部位于班加罗尔的丰田Kirloskar汽车公司是丰田汽车公司和Kirloskar集团的合资企业，经营着两家工厂，年产能为34.2万辆。

　　由于需求增加导致某些产品的等待时间延长，该汽车制造商现在正寻求在印度建立第三家工厂。

　　宫崎骏说，印度汽车市场对大型汽车的接受度开始逐渐上升，这对丰田来说是一个好迹象。

　　当被问及印度汽车市场从小型车转向高端汽车是否会让丰田更有吸引力时，他说:“随着印度市场高端车型的强劲增长，这告诉我们，现在是丰田的时候了。”TKM今年对其车型的需求强劲增长。

　　在4月至9月期间，其销量从去年同期的91843辆增长了35%，达到123939辆。

　　这家汽车制造商在卡纳塔克邦的比达迪大院有两个工厂，生产不同系列的产品。其中一家工厂于1999年12月投产，生产Innova Hycross、Innova Crysta、Fortuner和Legender。它的装机生产能力为每年13.2万台。

　　同一地点的第二家工厂，安装产能为2.1万辆，推出凯美瑞混合动力车，城市巡洋舰Hyryder和Hilux等产品。

　　该工厂于2010年12月开始生产。该公司还销售Glanza和Rumion等车型，这些车型来自马鲁蒂铃木印度公司，是铃木和丰田全球合作的一部分。它还进口Vellfire和LC 300作为完全构建单元(CBU)。

　　今年早些时候，TKM在比达迪启动了第三次轮班，将产能提高约30%，以缩短某些车型的等待时间。该公司投资了超过9亿卢比来升级现有的基础设施，并为工厂的第三班增加了约1500名员工。