跨国汽车制造商Stellantis在3月份解雇了400名工程、软件和技术部门的美国人后，正在巴西、印度、墨西哥和摩洛哥大举招聘低薪工程师。

　　3月22日，Stellantis高管宣布，密歇根州奥本山的400名受薪工程和软件员工将被解雇，以削减成本。一位业内人士告诉《汽车新闻》，斯特兰提斯正在美国逐步裁员，以避免《警告法案》的披露。

　　在裁员了美国员工之后，Stellantis的高管们正打算在巴西、印度、墨西哥和摩洛哥等地招聘成本较低的工程师。尽管斯泰兰提斯必须向美国工程师支付15万至20万美元的薪水，但这家汽车制造商每年只需向低工资国家的工程师支付5.3万美元。

　　与此同时，Stellantis首席执行官卡洛斯?塔瓦雷斯(Carlos Tavares)目前是汽车制造商中薪酬最高的高管，他在4月份获得了3900万美元的薪酬。

　　一位内部人士告诉《汽车新闻》(Automotive News)，斯特兰提斯希望将约三分之二的工程师安置在这些低工资国家，以便在塔瓦雷斯工资上涨的同时削减成本。仅在巴西，斯特兰提斯就希望雇佣大约500名工程师，而其他工程岗位将转移到墨西哥。

　　内部人士指出，外包计划在生产方面给汽车制造商带来了重大复杂问题。

　　例如，正如《汽车新闻》(Automotive News)报道的那样，斯泰兰提斯不得不让法国和意大利的工程师飞往印度，解决由知名外包公司塔塔咨询服务公司(Tata Consulting Services)开发的智能汽车平台的问题。

　　同样，由于附近缺乏工程师，斯特兰提斯位于密歇根州斯特林海茨的卡车工厂也出现了生产启动问题。上个月，高管们宣布他们将在该工厂解雇近200名工人。

　　“斯特兰提斯很可怜。老实说，领导层很可怜，”美国汽车工人联合会(UAW)主席肖恩·费恩(Shawn Fain)在谈到裁员时说。“大洋彼岸的一位首席执行官想要谈论他们需要如何削减成本和所有这些东西，但这并没有阻止他给自己加薪56%。”