报道:Mayuresh Ganapatye

　　News18.com

　　最后更新:2024年5月27日16:08 IST

　　印度孟买

　　这条26米深的倾斜隧道将支持3.3公里隧道段的建设，采用新奥地利隧道法(NATM)。(NHRSCL)

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　　在孟买-艾哈迈达巴德高铁项目的重大发展中，甘索利的一条394米长的附加驱动中间隧道(ADIT)已经成功挖掘。这条隧道将在促进BKC和马哈拉施特拉邦Shilphata之间21公里长的隧道建设中发挥关键作用。

　　这条26米深的倾斜隧道将支持3.3公里隧道段的建设，采用新奥地利隧道法(NATM)，允许每边同时掘进约1.6米。在21公里的隧道工程中，16公里将使用隧道掘进机完成，其余5公里将使用新隧道掘进机。

　　该隧道于2023年12月6日开始挖掘，在6个月内挖掘了394米长的隧道。在专家监督下，共进行了214次控制爆炸，使用了27,515公斤炸药。采用了高水平的仪器来确保安全挖掘。

　　ADIT的挖掘工作于2023年12月6日开始。(NHRSCL)

　　隧道的内部尺寸为11米x 6.4米，在施工和运营期间，将提供直接通往主隧道的车辆通道。它也可以作为紧急情况下的疏散路线。为了确保安全挖掘和附近结构的完整性，使用了几种监测仪器。

　　其中包括地表沉降点(SSP)、用于两轴位移测量的光学位移传感器(ODS)或倾斜仪、用于3D目标监测的反射目标(BRT)、用于检测隧道表面微应变的应变计，以及用于监测峰值粒子速度(PPV)和地震波的地震仪。

　　顺利完成该协定将加快整个公司的发展

　　nstruction时间表。(NHRSCL)

　　从孟买高铁站到希尔法塔的21公里隧道的建设进展迅速。值得注意的是，这条隧道的7公里长的一段将通过塔纳溪的海底，使其成为印度第一条此类隧道。这条21公里长的隧道将是一条单管，可容纳两个方向的两条轨道。为了建造这条隧道，将使用直径为13.6米的掘进机，大大大于城市地铁隧道中使用的典型6-8米直径的掘进机，这些隧道只能容纳一条轨道。

　　目前正在BKC、Vikhroli和Sawli建设的三个竖井将使用隧道掘进机促进16公里隧道段的建设。这一成就标志着孟买-艾哈迈达巴德高铁项目的一个重要里程碑，突出了快速进展和采用的先进工程方法。ADIT的成功完成将加快整个建设时间表，使雄心勃勃的高铁项目更接近现实。

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