吉利帝豪gt目录

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　　吉利帝豪GT：豪华与性能的完美融合。

　　作为吉利汽车旗下的旗舰车型，吉利帝豪GT以其出色的豪华配置和卓越的性能表现吸引了众多消费者的目光。无论是在外观设计还是动力性能方面，吉利帝豪GT都展现出了中国汽车制造业的雄心壮志。

　　动感外观设计：吉利帝豪GT的独特魅力。

　　吉利帝豪GT采用了流畅的线条和大气的设计语言，呈现出一种动感而不失稳重的外观魅力。前脸的大尺寸进气格栅和锐利的大灯，使整车看起来充满了力量感和运动气息，让人无法忽视它在路上的存在。

　　豪华内饰配置：细节彰显品质。

　　步入吉利帝豪GT的车厢，豪华感扑面而来。高品质的材料和精湛的工艺让人仿佛置身于一个奢华的驾驶舱。智能互联的多媒体系统、舒适的座椅设计以及丰富的科技配置，为驾驶者和乘客带来了无与伦比的驾乘体验。

　　卓越性能表现：吉利帝豪GT的动力之源。

　　吉利帝豪GT搭载了先进的动力总成，提供了强劲而高效的动力输出。澎湃的发动机、的悬挂调校以及优秀的操控性能，使得帝豪GT无论在城市道路还是高速公路上都能展现出非凡的驾驶乐趣。

　　结语。

　　吉利帝豪GT凭借着出色的外观设计、豪华的内饰配置和卓越的性能表现，成为了中国汽车制造业的一面旗帜。它不仅展示了吉利汽车的品牌实力，更为消费者带来了全新的豪华驾乘体验。将来，吉利帝豪GT必将继续引领中国汽车市场的发展潮流。

　　

　　外型尺寸 4872/1874/1358 mm 轴距 2805 mm 最小离地间隙 133 mm 整备质量 1498 kg 乘坐人数 4人 最小转弯直径 11.5 m 燃油箱容积 70 L

　　发动机型号 6G35V 发动机形式 V6 排气量 3.5 L 最大功率 220/6500 kw/rpm 最大扭矩 350/4500 Nm/rpm 变速器类型 DCT 挡位数 7速

　　驱动方式 FF 转向助力系统 HPS 制动器型式 通风盘/盘 制动防抱死系统 ABS+EBD 悬架系统 前麦弗逊/后多连杆 轮胎规格 245/40R18

　　

　　帝豪EMGRAND，象征“豪华、稳健、力量 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。

　　吉利控股集团副总裁刘金良介绍说，帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。

　　稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。

　　帝豪品牌凭借崭新的姿态呈现于大众眼前。

　　技术参数 帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。

　　帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。

　　帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。

　　充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。

　　后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘空间更加宽敞舒适；外形处理大处大刀阔斧，小处又精雕细琢，起落潇洒漂亮。

　　系列产品 在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX8、ET-9、EX9等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求。

　　在这些产品中，最能为帝豪品牌代言的车是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。

　　产品特性 帝豪以“豪华、稳健、力量”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破，如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色，整合全球资源，以竞争力的性价比向消费者提供最安全、环保的自主轿车。

　　刘金良说，帝豪品牌拥有一支集管理、营销实战经验于一身的高效营销管理团队，将以科学、严谨、周到、负责的态度为经销商合作伙伴提供优质服务。

　　

　　该车型目前只是以概念车出现，三年内应该不会量产。

　　个人分析原因有三，第一，按照这个车的设计理念，应该为一辆超跑，而吉利现阶段并没有大马力的发动机可以与之匹配，同时，由于收购澳洲DSI的时间不长，吉利暂时还不能够完全消化DSI的全部技术，短时间内吉利的目标是在中端乘用车变速箱上面，而非跑车。

　　第二，据说该车型只是外观设计，意在展示公司的品牌高端战略，并没有进行诸如风阻系数，路测之类的测试，估计到真正量产的时候，应该会有一些相关改动。

　　第三，我曾经看过一篇北京车展时候，关于吉利未来发展方向的文章，该车型不在吉利三年发展战略中，现阶段吉利的重点在于提升品牌形象，比如做大做强帝豪品牌等。

　　而吉利GT上市应该会在帝豪品牌真正强大起来以后划归帝豪品牌亮相。

　　当然这只是个人观点，如果两三年后GT真上市了可别怪我。

　　我本人也很期待自主品牌的强大。