当今年第102届派克峰国际爬山赛的赛车冲破云层拉开比赛序幕时，你会看到它，但你不会听到它。这是因为讴歌呼吁其新的ZDX型S的角色，该品牌的第一款全电动汽车和第一款电动竞速车的爬坡。

　　讴歌对派克峰的汽车业务并不陌生，在过去10年里，讴歌一直为派克峰的汽车业务提供车辆。去年，TLX S型赛车是由印地赛车车手大卫·马鲁卡斯驾驶的，而NSX已经不止一次做到了这一点。然而，今年的ZDX S型是由小轮车运动员和业余漂流者可可·祖里塔斯驾驶。

　　讴歌

　　ZDX不会参加实际的比赛，虽然。相反，讴歌已经招募了两辆专门为这一目的而建造的Integras。一辆hrc研发的Acura Integra Type S将由Katherine Legge驾驶参加Time Attack 1赛区，而一辆HART车队(美国本田车队)的Integra a - spec将由Paul Hubers驾驶参加派克峰公开赛赛区。

　　作为本田和通用汽车协议的一部分，ZDX Type S基于通用汽车的Ultium平台，拥有102千瓦时的电池组和双电机，组合为499马力和544磅-英尺的扭矩，因此它应该很快就能上山。可调节的空气悬架，自适应阻尼器，15.6英寸布雷博前制动器与六活塞卡钳应该帮助它处理156个转弯在整个近5000英尺的爬坡。

　　讴歌

　　虽然ZDX是第一款电动派克峰速度车，但多年来许多电动汽车都在争夺这一爬坡。2018年，电动大众ID。R甚至打破了派克峰的总纪录，罗曼·杜马斯创造了7分57秒148的惊人成绩。没有电动SUV接近这种性能很快(或可能永远)，但ZDX的派克峰任务说明了讴歌品牌的方向，以及未来的标志性事件。

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