2024-07-24 23:31来源:本站
Andretti Global是如此坚定地加入f1,以至于它花了数百万美元建造了一辆车,本周在德国的一个风洞进行测试。
浪费钱?
“我们必须掷骰子,”迈克尔·安德烈蒂耸耸肩,他与美联社分享了符合2023年规则的F1测试车的照片。
上周末,迈克尔·安德雷蒂(Michael Andretti)和安德雷蒂全球(Andretti Global)的高管们参加了在德克萨斯州举行的美国大奖赛,试图吸引人们对他们参加2025年F1比赛的兴趣。安德烈蒂希望与斯特凡诺·多梅尼卡利面对面,因为伏击似乎是他与F1主席交谈的唯一机会。
就在几天前,1978年F1冠军马里奥·安德烈蒂——迈克尔的父亲——在意大利裔美国人国家基金会帮助表彰多梅尼卡利。迈克尔给多梅尼卡利发了一条祝贺短信,安德烈蒂说他没有回复。事实上,自从国际汽联上个月批准安德烈蒂为第11支车队扩大F1赛区的申请以来,多梅尼卡利、一级方程式管理公司和自由媒体公司就一直对安德烈蒂避而远之。
下一步是F1批准该申请,而对于国际汽联的批准,唯一的正式回应是F1宣布“现在对(Andretti)申请的优点进行我们自己的评估。”
Andretti和合作伙伴通用汽车需要知道,就像昨天一样,他们是否会参加F1比赛,为2025赛季的揭幕战做好准备。F1知道这一点,系列赛忽视安德烈蒂的时间越长,赛车运动中最著名的名字之一就越少。迈克尔·安德烈蒂在失败的1993赛季中参加了13场比赛,这是安德烈蒂最后一次参加F1比赛。
现在,他想要回归——代表美国,作为一支美国车队,拥有一名美国车手——并开始把这些阻力当作个人的事情。公开反对将赛车数量从20辆增加到22辆的车队表示,他们反对的理由是奖金的稀释。
但反对增加另一支车队的理由已经增加到包括许多围场缺乏容纳新来者的空间,对新车队竞争能力的怀疑以及对在F1上花费数十亿美元的车队的不公平。
穆罕默德·本·苏拉耶姆(Mohammed Ben Sulayem)在担任国际汽联主席的第二个赛季开启了“表达兴趣”程序,允许外部团体申请加入F1,他支持Andretti/通用汽车的竞标。本·苏拉姆说,他认为排除通用汽车公司是愚蠢的,尤其是在F1在美国已经扩大到三场比赛的时候。
他从一堆有兴趣的当事人中批准了Andretti的申请。当被告知Andretti认为来自F1和车队的阻力实际上是个人问题时,Ben Sulayem表示同意。但觉得这个问题是绿与白的。
“这是钱的问题。这只是钱的问题,”本·苏拉耶姆坚持对美联社说,“这是私人问题。他们不想分享这笔钱。”
Andretti认为这是一种怨恨,想知道他做错了什么,这样他就可以解决它。目前的10支车队对Andretti的命运没有发言权,但他知道在F1的决定中经常发挥作用的幕后政治的悠久历史。
美联社询问了四支球队是否对安德雷蒂怀恨在心。麦克拉伦的扎克·布朗和安德雷蒂有生意往来,整个周末他都在麦克拉伦接待安德雷蒂团队,所以他的感觉很清楚。阿斯顿·马丁老板迈克·克拉克曾在电动方程式比赛中为安德雷蒂效力,他也是安德雷蒂的支持者。
梅赛德斯老板托托·沃尔夫和哈斯车队负责人冈瑟·施泰纳的问题变得更加棘手。哈斯车队认为自己是唯一一支美国车队(由加州商人吉恩·哈斯拥有)。
“我不认识他,”沃尔夫说。“我的意思是,他是这项运动的伟大人物之一。我认为Andretti车队在美国做得很好。没有怨恨。如果你还没有真正见过某人,你就不会有个人恩怨。”
Andretti说他见过Wolff。在去年的迈阿密大奖赛上,当安德雷蒂在车队之间寻求支持时,马里奥·安德雷蒂和沃尔夫在梅赛德斯的热情款待下呆了将近一个小时。
斯坦纳承认认识安德烈蒂,“但不是很了解”。
“这不是针对个人,”施泰纳说。
F1和Liberty都在大力追逐美国市场,下个月的拉斯维加斯大奖赛(Las Vegas Grand Prix)是今年23场比赛的展示。这是近年来最被炒作的赛事,Liberty和F1坚持认为,这是在利润丰厚的美国体育领域抢占一席之地的积极努力的一部分。
但这场与Andretti之间旷日持久的传奇与美国的承诺背道而驰。F1和Liberty公开将他的申请视为废纸,几乎没有给予认可。
安德雷蒂可以证明,让他离开F1确实是出于个人原因:三名直接了解谈话内容的人士向美联社证实,F1曾询问通用汽车是否愿意与安德雷蒂以外的人合作。
目前,Andretti专注于德国的汽车测试,他在印第安纳州的最先进的商店正在进行中。(他没有超级许可证让科尔顿·赫塔上场,但这是一个完全不同的话题。)
安德烈蒂显然对F1很认真,国际汽联没有任何法律上的理由来拒绝他把通用带到这个系列赛。
但F1似乎不想要他,把他排除在外,F1就像俱乐部比赛一样。这不是一个展示赛车运动中最伟大创新的系列赛,而是一个为那些受邀参加比赛并成为俱乐部一员的系列赛。
这可能是安德雷蒂需要在法庭上解决的一个问题。
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