从认知障碍到感官敏感，公共和商业空间对可达性的需求正在演变，不再局限于身体的移动性，而是更广泛的挑战。

　　根据2022年加拿大残疾调查，约27%的15岁及以上的加拿大人报告有一种或多种残疾，而根据里克·汉森基金会2019年的一份报告，近一半的加拿大成年人报告他们患有或经历过身体残疾，或与患有身体残疾的人住在一起。然而，城市和商业空间在提供真正的包容性设计方面仍然存在不足。

　　由Access Now、加拿大无障碍标准、Mitacs和社会科学与人文研究理事会资助，与卡尔加里大学和加拿大脊髓损伤部合作发起的2023年Access Now报告“测绘我们所有人的城市”发现，温哥华、卡尔加里和渥太华近60%的测绘建筑仍然部分或完全无法让残疾人进入。

　　加拿大标准协会(Canadian Standards Association)负责公共政策的副主席、政策专家苏尼尔?乔哈尔(Sunil Johal)表示，这种缺乏可及性不仅限制了个人充分参与社会的能力，还意味着错失了一个重大的经济机会。加拿大标准协会为私营和公共部门制定技术和管理标准。

　　“我们如何重新构建对话，从无障碍的成本到更大的社会成本和不无障碍造成的机会损失?”他说。“由于我们的城市没有无障碍的空间和雇主，我们正在失去如此多的人力资本和潜力。”

　　加拿大会议委员会的一份报告估计，到2030年，在工作场所无障碍方面的合理投资可以使GDP增加168亿加元，到2030年，加拿大残疾人的支出将增加到3160亿加元，占总消费市场的14%至21%。由于超过60%的加拿大人更有可能在政策支持残疾人士的公司消费，因此提高无障碍程度的商业理由很充分。

　　虽然法律要求为私人和公共空间的可达性提供了一些基础，但设计师们意识到，真正的包容性需要转变视角——一种同理心的方法，考虑到所有社区成员的不同需求和经验，以及他们如何最好地与环境互动。

　　目前，加拿大各地的多个项目在包容性设计方面处于领先地位，其中包括景观建筑公司STUDIO tla的项目。除了在汉密尔顿为有感官知觉问题的儿童设计一个游乐场外，他们还是多伦多滨水区西岛安大略广场公共区域设计团队的一部分。

　　由于我们的城市没有无障碍的空间和雇主，我们正在失去如此多的人力资本和潜力。

　　——Sunil Johal，加拿大标准协会公共政策副主席

　　该重建项目于2023年12月获得了安大略省和多伦多市的批准。在信用第一民族的密西沙加人的积极参与下，设计师们正在将这个年久失修的空间改造成16英亩的完全可达的海滨公共公园，全年为所有水平的人提供服务。

　　“我们经常考虑遵循建筑规范并使入口通道无障碍，但如何确保可达性的舒适性和场所体验呢?我们如何确保人们真正得到代表，并获得对一个地方的相同想法?多伦多STUDIO tla首席城市设计师和景观设计师杰弗里·克拉夫特(Jeffrey Craft)说。

　　“每个人都以不同的方式体验这个领域，无论是作为庆祝、从事体育活动还是在大自然中沉思的空间。”

　　计划包括为各种能力的人增加4000米的通道，坡道和深水码头，以及为轮椅和其他移动设备的用户直接进入海岸线边缘。人行道将稍微倾斜，以方便儿童和老人的活动。

　　克拉夫特说:“我们认为这不仅仅是一次补救经验，而且是一个创造美好事物的机会。”

　　在安大略省的滑铁卢。在过去的几年里，滑铁卢纪念娱乐中心进行了大规模的翻新。该项目的设计公司帕金建筑事务所(Parkin Architects)增加了架空天花板电梯;成人在家庭盥洗室更换桌子;无障碍、不分性别的洗手间;集体更衣室配有淋浴设施、盥洗室设施和换衣凳。另一个值得注意的增加是在跑道旁边额外增加了一条步行道，以满足老年人和其他可能更喜欢步行而不是跑步的用户。

　　随着包容性设计的需求越来越大，痴呆症友好社区的概念也越来越受欢迎。在不列颠哥伦比亚省的Tsawwassen, Southlands是一个新的总体规划的海滨社区，植根于食品和农业，提供了许多公共设施，如联合办公空间和农贸市场。

　　目前已经完成了25%，第一阶段将于2022年启动，该社区还整合了设计功能，帮助患有痴呆症和阿尔茨海默病的人更容易地在周围环境中导航。以不同颜色标示的建筑物、频繁出现的独特地标和交通环岛等特色有助导航，同时亦可加强行人安全。

　　凸起的花园床设计为行动不便的个人更容易接近;长椅和精心布置的挡土墙创造了舒适的休息场所;街道边缘平坦，没有路沿石，让每个人都可以自由地在该地区航行，而不受特定区域的限制。

　　Johal先生说，包容性设计不仅仅是道德上的要求，也是对我们未来的战略投资。

　　他说:“随着人口老龄化，残疾的患病率将继续上升。”“这只会成为一个更大的问题，所以我们需要在它把我们赶在前面。”