一年前，史诗般的夏季洪水推迟了新英格兰最长铁路线路的正式开通，这条横跨佛蒙特州北部的93英里铁路终于实现了多年前做出的跨州娱乐路线的承诺。

拉莫维尔山谷铁路步道在佛蒙特州西北部靠近尚普兰湖的斯旺顿和距离康涅狄格河与新罕布什尔州边界不远的圣约翰伯里之间，对骑自行车的人、徒步旅行者、骑马的人和其他非机动的人开放。冬季，雪道对雪地摩托、滑雪者和雪鞋者开放。

在2023年的洪水中，有一段被洪水破坏的小径仍有待修复，但有一条张贴的绕路。本月早些时候的暴雨也导致部分路段关闭，但大部分路段都经受住了暴风雨的考验。更新请访问https://railtrails.vermont.gov/trail-updates/。

这条小径穿过18个社区，包括位于沃尔科特的费舍尔有盖大桥，这是该国最后一座正在使用的有盖铁路桥。

“我在50个州中的48个州坐过火车。“穿越新罕布什尔探险之路”的创始人玛丽安·博罗夫斯基说:“这里是最令人惊叹的地方之一。”她是一个团体的成员，他们试图将佛蒙特州的小径延伸35英里到州线，在那里它将与花岗岩州的小径相连。

“它散发着新英格兰的魅力，”博罗夫斯基说。“这里太佛蒙特了，太美了。这里有森林、田野、农场、河流、小溪和湿地，还有铁路和奶牛——我的意思是，这里什么都有。”

拉莫维尔山谷步道是该州众多铁路步道之一。在西端附近，它与密西quoi Valley Rail Trail相交，这条铁路在加拿大边境附近的圣奥尔本斯(St. Albans)和里奇福德(Richford)之间运行26英里。

吸引游客到佛蒙特州的城镇

6月的一天，来自马什菲尔德的阿德里亚·霍尔斯特德-约翰逊和她的丈夫查尔斯从哈德威克骑马向东走。

“它给了我一个安全的地方骑自行车。我喜欢看到它周围的一切，”霍尔斯特德-约翰逊夫人说。“我们是休闲骑手，你知道，我们不是那种必须达到一定速度或完成一定里程的骑手。我们喜欢出去。我们想看看佛蒙特州。”

沿途的社区欢迎步道使用者。在约翰逊，拉莫维尔谷自行车旅游公司正在出租自行车，安排旅游，并提供班车服务，以帮助人们完成单程旅行，而不必骑自行车回来。

该公司出租的大约40辆自行车中，大多数是电动的，这使得更多的人有可能使用这条步道。

该公司的吉姆·罗伊(Jim Roy)说:“在夏季的大部分时间里，直到学校开学，然后是秋季，每辆自行车每天都出去。”罗伊的侄女和侄子是这家公司的老板。该公司于2016年开始运营，当时开通了第一部分步道。“我的意思是，它正在蓬勃发展。”

在约翰逊以东约15英里的沃尔科特，计划为步道使用者和其他人提供洗手间和咖啡馆等设施，并在一个新的城镇森林中提供额外的步道，供山地自行车手和其他人使用。

从铁路到娱乐

这条铁路线于1877年完工，一直运行到20世纪80年代。在20世纪90年代末，该州就该如何处理这条铁路线征求建议。

佛蒙特州雪地旅行者协会(Vermont Association of Snow Travelers)是一个全州范围的雪地摩托组织，该组织在21世纪初开始将这条线路改造成一条四季的休闲步道。2022年，它将这条铁路的管理和建设移交给了佛蒙特州运输局。该组织表示仍希望提供帮助。

当时，摩托雪橇俱乐部的执行董事辛迪·洛克(Cindy Locke)对佛蒙特州议会的一个委员会说:“对我们来说，拉莫维尔山谷铁路之路是一个我们养大的孩子，我们要送他上大学，所以我们不会让这个孩子离开。”

该州运输机构表示，将这条旧的、未使用的铁路线改造成今天的四季铁路线，公共和私人的总成本刚刚超过3100万美元，相当于每英里近33.6万美元。

取消就职典礼

拉莫维尔山谷步道实际上是在2023年春天完工的，州长菲尔·斯科特(Phil Scott)原定于去年7月为其揭幕。但就在狂热的自行车爱好者斯科特准备从这条路线的一端骑到另一端的几天前，洪水冲毁了许多桥梁，冲走了多年的心血。

最后一段未完工的路段位于格林斯伯勒本德以南，距离小径东端约25英里。州政府官员表示，该项目将于今年晚些时候完工。

州长的发言人丽贝卡·凯利(Rebecca Kelley)说，州长希望在今年晚些时候重新安排他的全程骑行。

与此同时，在哈德威克(Hardwick)曾经是火车站的地方，来自昂德希尔(Underhill)的亚当·安希兰特(Adam Anghilante)最近刚刚结束了30英里的骑行，正在休息。

他说:“我一直都很喜欢骑自行车，现在这个年纪，山地自行车对我来说有点太紧张了。”“但是，能够在农场和城镇之间的这条美丽的铁路上骑行，欣赏山河美景，真是太壮观了。”

这则新闻由美联社报道。来自佛蒙特州斯托的威尔逊·林(Wilson Ring)在美联社工作了近31年后，于2023年退休。