未来的保守党政府将出台一项新法律，废除伦敦低车辆排放区、街区和低交通街区的扩张。

Rishi Sunak承诺，如果保守党在即将到来的大选中取得不太可能的胜利，他将在第一次国王演讲中提出新的后备司机法案。

根据拟议的立法，保守党表示，他们将停止引入按英里付费的道路税，排除全面的ltn和20英里/小时的区域，并扭转伦敦超低排放区的扩张。

首相希望明确支持驾车者的新法律的承诺能够吸引选民，特别是那些在伦敦边缘地区的选民，在那里，Ulez扩建问题已经成为一个主要的政治战场。

在去年7月的阿克斯布里奇和西瑞斯利普补选中，保守党成功保住了鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)之前的席位，之后保守党就开始采取亲驾驶者的做法。

然而，考虑到保守党伦敦市长候选人苏珊•霍尔(Susan Hall)曾领导过一场类似的竞选活动，但以失败告终，保守党内部可能会怀疑这样的提议对选民会有多大效果。

禁止对司机按英里收费的提议也可能让许多公务员感到困惑，尤其是在2020年苏纳克担任财政大臣期间，他一直在积极考虑这项政策。

专家和官员认为，随着越来越多的人转向电动汽车，以及燃油税和汽车消费税的收入枯竭，未来可能需要征收这种税。工党表示，它没有计划推出这样的政策。

在宣布这一计划时，苏纳克表示:“我们站在司机一边。这就是为什么我们有一个明确的计划来控制汽车成本，并确保人们在日常生活中拥有驾驶的自由。

“我们将授权司机和当地居民挑战激进和惩罚性的交通诱导措施，比如未经当地居民同意而强加的低交通街区。”

在成功保住鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)在阿克斯布里奇和西瑞斯利普补选中的席位后，保守党开始采取亲驾驶者的做法。

拟议中的法律也将适用于威尔士，威尔士政府在全国各地的住宅道路上引入了新的速度限制。

交通部长马克·哈珀说:“我们将继续为司机制定明确的计划，并确保他们在面对工党政客迫切希望通过征税让他们离开公路的情况下得到支持。”

“我们将扭转萨迪克·汗(Sadiq Khan)不公平的乌列斯扩张计划，并排除任何限速20英里的区域，因为我们站在司机这边。我们将排除任何按英里收费的道路税，以降低司机的成本。”