在这份被称为适航指令的命令中，美国联邦航空局表示，去年12月，一名737 Max国际运营商在其一架飞机的方向舵控制系统上发现了松动的螺栓。波音公司随后建议对737 Max 8、Max 8-200 (Max 8的高密度版本)和Max 9飞机进行检查。

美国联邦航空局说，1299架飞机受到该命令的影响，其中482架在美国注册。该机构说，在联邦航空局命令生效之前，所有飞机都是根据波音公司的指导，在1月初进行了检查。有了这个订单，波音公司之前发布的指导(这是制造商向运营商提出的技术建议)将在2月12日正式发布在联邦公报上的订单中成为一项要求。

根据美国联邦航空局的说法，在组装中缺少垫圈和螺母后，丢失的螺栓“迁移”了。该机构没有指明是哪家航空公司首先发现了这个问题，只是说它不是一家美国航空公司。

巡航高度:我报道波音737 MAX已经很多年了。以下是这些问题的概要。

美国联邦航空局的声明说，波音公司在自己的检查中发现了一架未交付的飞机存在类似问题。

今年1月，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一架飞机在飞行过程中，舱门塞上的螺栓脱落，这一问题与螺栓缺失的问题是分开的。这是波音公司在试图解决其最畅销单通道飞机问题时遇到的最新难题。

专家认为，737 Max仍然是安全的，尽管一些旅客对《今日美国》表示怀疑。

美国联邦航空局和国家运输安全委员会继续调查阿拉斯加航空公司的事件，同时联邦航空局加强了对波音公司生产过程的监督。

扎克·惠特是《今日美国》的旅游记者我住在纽约。你可以通过zwichter@usatoday.com联系到他

本文最初发表于《今日美国》:美国联邦航空局的新命令指出了波音737 Max喷气式飞机需要额外检查的另一个问题