PTV对首尔的3D交通概念进行了深入分析，该概念提出了解决交通拥堵和提高交通效率的创新方案。

首尔都市圈是韩国繁华的中心，拥有惊人的2600万人口，是世界上人口最稠密的城市之一。尽管拥有包括地铁、轻轨和公共汽车在内的强大交通基础设施，但人口增长和城市扩张已经超过了现有系统的容量，加剧了交通拥堵。

新的3D交通概念旨在通过创新的出行方式，利用天空和标志性的汉江，扩大现有的2D道路网络，缓解交通拥堵，建立高效的交通系统。

3D移动概念的主要组成部分包括:

• UAM(城市空中机动):用于城市空中旅行的小型电动飞机
• 汉江巴士:利用汉江的水上公共交通工具
• 缆车:架空缆车公司nnection l主要交通枢纽和旅游景点

这些新的都市交通模式的成功引入需要采用一个强大的交通需求分析模型。利用我们在PTV软件方面的丰富经验，我们在TOMMs的团队为首尔的新交通倡议进行了包括出行需求、可行性研究和微观模拟模型在内的全面分析。

为了确保准确的评估，我们利用了PTV Visum的专业知识，建立了首都圈的综合交通模型。

该模型包含1,659个交通区域，197,742条线路和88,435个节点，精心整合了公共交通路线和时间概况，结合了来自3,744条公交路线和1,156条城市铁路路线的GIS数据。

建立起点-目的地(OD)矩阵依赖于个体行为模型。为了实现这一目标，我们利用了韩国交通数据库(KTDB)的家庭旅行调查数据和国土交通部提供的公共空间信息服务平台V-World的社会经济指标。

使用Visum软件对网络和OD进行建模的结果，以私家车和公共交通交通量以及V/C比率表示，提供了重要的见解。

基于首尔都市交通模型，我们提出了两个3D移动概念在首尔的实施案例。其中包括在流经市中心的汉江上运营“河公交车”，以缓解交通拥堵。此外，该概念还包括空中的三条UAM试点路线和作为连接交通方式的缆车。

可行性研究对实现这一概念至关重要。为此，利用Visum的首都圈交通模型，制定了各种交通方式的需求分析和所需车辆数量、运营计划等。

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