本周，交通大臣路易斯·黑格访问了大曼彻斯特，开始了政府的公交车革命，她承诺支持每个社区通过特许经营或公共所有制收回公交车控制权。

她与大曼彻斯特市市长安迪·伯纳姆会面，讨论了该地区的蜜蜂网络如何在全国范围内复制，以提供更好的服务，增加乘客数量，并为服务不足的地区带来机会。

交通部长将承诺建立和挽救全国重要的公交线路，呼吁废除失败的放松管制制度，该制度导致服务水平大幅下降。该计划还将通过为全国各地的地方网络提供保障，结束公共汽车服务的邮编抽签。

作为英国伦敦以外的第一家公交专营商，综合Bee网络于2023年9月启动，通过增加乘客数量和提高当地公交服务的可靠性，为当地人提供了服务。在特许经营的第一个地区，乘客数量已经增长了5%，收入也随之增长。

运输大臣亲眼目睹了蜜蜂网络的成功如何在全国范围内复制，改善服务，并将权力交还给当地人民。

交通部长也直接听取了大曼彻斯特在特许经营过程中面临的挑战。

由于不必要的障碍，大曼彻斯特经历了6年的艰苦奋斗，以实现当地对公共汽车服务的控制。政府的计划将消除这些障碍，以便更好的公共汽车能够更快地交付。

交通大臣路易斯·黑格说:“公共汽车是社区的命脉，但是这个系统已经崩溃了。“公共汽车是社区的命脉，但这个系统已经崩溃。很多时候，乘客要等好几个小时的公交车都没有来，有些人甚至连车都断了。

蜜蜂网络也在推动曼彻斯特的地铁线路。今年5月，它创下了32年历史上最繁忙的一个月，有410万名乘客乘坐标志性的黄色有轨电车，高于2019年疫情前创下的400万人次的纪录。

大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆(Andy Burnham)表示:“适当整合的公共交通是释放整个城市地区增长和机遇、改善居民生活、支持企业和实现更大价值的关键。”

“公共汽车计划是新政府制定长期国家交通战略的一部分。这将确保基础设施能够高效、准时地交付，同时让当地人重新控制他们的公共汽车、电车和火车。”

客运联合会首席执行官格雷厄姆·维德勒表示:“整个行业全力支持发展国家重要的公交网络和改善乘客体验的目标。