特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)在今年1月的财报电话会议上正式提出了推出2.5万美元的下一代汽车的想法。

多年来，他一直在谈论这种汽车的想法，并在2023年3月的特斯拉投资者日上首次公布了特斯拉的下一代平台，他说这个平台将用于制造承诺的机器人出租车和更便宜的下一代汽车。

去年12月，马斯克表示，特斯拉正在积极研发更便宜的下一代汽车，并将大规模生产。他称这种生产方法“改变了游戏规则”。

就在特斯拉发布第四季度收益报告之前，路透社(Reuters)报道称，特斯拉已经告诉供应商，它希望在2025年开始生产一款未命名的大众市场紧凑型跨界车。

尽管他没有提供太多细节或时间表，但马斯克在电话会议上表示，特斯拉“目前的时间表显示，我们将在2025年底前开始生产(下一代汽车)”，并补充说，他“对时间通常持乐观态度”。

然而，就像赛博卡车一样，这将是一个“具有挑战性的生产坡道”。我们会在网上睡觉，”马斯克说。“我有信心，一旦它开始运行，它将远远超过世界上任何地方现有的制造技术。”

尽管深水公司的吉恩·蒙斯特和未来基金的加里·布莱克都表示，一款售价低于3万美元的汽车将成为特斯拉业务的巨大催化剂，但两位分析师都指出，在这种汽车上市之前，人们对它的了解可能会损害特斯拉其他车型的销售。

“底线是:特斯拉可能会在今年晚些时候发布一款新车，这将减缓销售，”明斯特说，并补充说，这将使“艰难的2024年更具挑战性。”

Ark Invest:新一代产品发布的影响

尽管马斯克在电话会议中表示，他不知道特斯拉的潜在市场规模，但Ark Invest在周一的一份报告中表示，这款售价2.5万美元的新一代汽车的发布，可能会让特斯拉的潜在市场增长“10倍”。

方舟自主技术和机器人研究总监萨姆·科鲁斯在一份报告中表示，2023年，特斯拉的Y型车以120万辆的销量成为世界上最畅销的汽车。这款车型以超过4万美元的标价完成了这一壮举，这个价格只有5%的市场可寻。

据Korus称，Arks的研究表明，如果拥有一辆2.5万美元的汽车，这一比例将“扩大到50%”。

目前尚不清楚这种车型何时能投入批量生产。

周一，派珀•桑德勒(Piper Sandler)下调了特斯拉的目标价，导致该公司股价下跌。周二，特斯拉股价小幅上涨。

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