2月6日(合众国际社)——联邦航空管理局局长将于周二在众议院航空小组委员会作证，调查最近一系列涉及波音737 Max 9飞机的事故。

这次听证会标志着新任命的联邦航空局局长迈克尔·惠特克首次在立法者面前露面，他在10月24日得到参议院的确认仅仅三个月后就面临国会的审查。

听证会由路易斯安那州共和党主席格雷夫斯(garrett Graves)领导。该委员会在一份声明中表示，该法案旨在解决最近“美国联邦航空局和美国航空业面临的挑战”。

惠特克将是唯一的证人。

周一，数十架波音737飞机的交付被推迟，原因是波音公司表示，他们接到了另一个问题的警报，涉及在一些Max 9机身上钻错了孔。

1月下旬，美国联邦航空局为171架波音737 Max 9飞机恢复服务扫清了道路。三周前，一架阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的飞机在飞行途中舱门塞脱落，迫使飞机紧急降落在俄勒冈州波特兰。

事故发生后，所有Max 9飞机停飞，接受联邦安全检查，波音公司宣布其华盛顿工厂“暂停质量检查”，以查明事故原因。

最初，由于机队检查和维修仍在进行中，没有给出所有飞机恢复服务的时间表。

与此同时，惠特克发表声明，宣布暂时禁止波音公司未来的生产请求，同时强调类似的事件“绝不能再次发生”。

惠特克1月24日说:“让我明确一点:波音不会再像往常一样做生意了。”“我们不会同意波音公司扩大生产的任何要求，也不会批准737 MAX的额外生产线，直到我们对这一过程中发现的质量控制问题得到解决感到满意。”

在去年10月的确认听证会上，惠特克誓言要“永远保持警惕”，防止飞机坠毁，并强调“我的首要任务是确保飞行公众的安全”。

他承诺立即集中精力实施特朗普政府期间制定的几项航空安全规定，这些规定将有助于消除客机上的“严重险情”。

“他们信任联邦航空局，让航空成为最安全的旅行方式，几十年来，世界一直把我们视为黄金标准。”

惠特克曾于2013年至2016年担任美国联邦航空局副局长，填补了空缺18个月的职位。

在门塞事件发生后，美国联邦航空局表示，它立即采取行动，加强对波音公司生产和制造的监督，包括对Max 9生产线以及飞机零部件供应商的审计。

这项全面的监督旨在评估波音公司对联邦政府批准的质量控制程序的实际遵守情况，而联邦航空局考虑聘请独立的第三方来监督波音公司的质量控制。