特斯拉(Tesla)的Cybertruck是一款充满惊喜的电动皮卡。它棱角分明的外观，闪亮的不锈钢结构，以及这台近7000磅重的机器在日常交通中的实际存在，这些都是其他车辆无法比拟的独特之处。

赛博卡车的另一个特点是具有未来感的空气动力学轮罩——它们使赛博卡车的车轮在道路上有一个独特的外观，但它们有一个特别的缺陷。

专门生产特斯拉汽车零部件的售后市场制造商T Sportline的首席执行官布莱恩•里斯(Brian Reese)在YouTube上展示了赛博卡车轮套的一个特别问题:小橡胶边缘正在磨损轮胎侧壁。

基本上，无论你驾驶的是思域还是赛博卡车，汽车的重量都会使轮胎自然变形，以便接触片(轮胎上有胎面的部分)能够抓住路面。这就是为什么轮胎的底部部分往往会凸起或“凹陷”一点点，但说“下垂”可能会导致问题，特别是与赛博卡车的航空轮罩。

里斯说:“轮胎鼓出来的问题是，当它接触地面时，底部的侧壁会变宽。”“现在突然之间，这些手指(在车轮盖的末端)直接接触到底部的轮胎侧壁。”

“每当它旋转时，(车轮盖的两端)就会钻入侧壁。”

这位售后服务部门的首席执行官声称，他展示的“摩擦”赛博卡车已经“行驶了几千英里”，接着测量了每英寸12万次的磨损——不算多，但足以知道，在轮胎的使用寿命中，这种磨损可能会更严重。

虽然轮胎侧壁不与路面接触，但它仍然是轮胎结构的关键部分——当轮胎磨损变薄时，很容易被道路碎片损坏和刺穿。

特斯拉似乎意识到了这个问题，因为几位车主在赛博卡车车主论坛上表示，他们的不锈钢庞然大物在交付时没有车轮盖，并指出该汽车制造商正在调查受影响的部件。

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