特斯拉是战场股票的缩影。它的电动汽车很容易受到掌声或鄙视，其善变的首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也有不少粉丝和敌人。

考虑到特斯拉是标准普尔500指数(S&P 500)中波动最大的股票之一，其股价的好坏反映了这场拉锯战。

例如，特斯拉的股价在2022年的熊市中暴跌。然后，股价从低点上涨了一倍多，达到2023年的高点。最近，它们再次失宠，自去年12月中旬以来下跌了近30%。

考虑到电动汽车销量的不断增长、新工厂的建立以及大肆宣传的赛博卡车(Cybertruck)的推出，此次抛售可能会让很多人感到意外。

然而，Real Money Pro分析师布鲁斯·卡米奇并不感到震惊。他在1月初正确地预测了特斯拉的股价会下跌，他写道，他的分析结论是，特斯拉的股票“风险大于上涨机会”。

卡米奇最近更新了他的分析，鉴于他的过往记录，投资者可能需要关注一下。

特斯拉是电动汽车销售的领导者，但在2023年增长放缓

特斯拉重塑了电动汽车市场。埃隆·马斯克(Elon Musk)没有为环保人士设计汽车，而是把公司的精力集中在制造高性能豪华汽车上。

这个策略奏效了。它的Model S Plaid的表现超过了保时捷(Porsche)等顶级品牌，成为了车迷的拥趸。此后，该公司推出了广受欢迎的跨界SUV Model Y，以及以高性能为根基的低成本轿车Model 3。

Model Y和Model 3的配置都能提供令人瞠目的速度，它们都能在4秒内从零加速到每小时60英里。

马斯克对性能而非经济性的关注颠覆了汽车行业，可以说，他凭一己之力将电动汽车从传统内燃机汽车手中夺走了相当大的销量份额。

特斯拉显然从这种方式中获利。该公司第四季度的营收为250亿美元，华尔街分析师预计，该公司2024年的每股利润将达到3.12美元。

这令人印象深刻，但特斯拉最近却成了其成功的牺牲品。人们对电动汽车的广泛兴趣促使包括梅赛德斯、福特和通用汽车在内的主要竞争对手推出了自己的电动汽车替代品，这些汽车正在蚕食特斯拉的市场份额。

根据考克斯汽车公司的数据，第四季度美国电动汽车总销量飙升40%，达到317,168辆。特斯拉占据了本季度所有电动汽车销量的一半。然而，这一比例低于2023年第一季度的62%。

尽管埃隆·马斯克(Elon Musk)降低了价格以刺激销售，但市场份额还是出现了损失。市场份额的下降和价格的下降对该公司的财务业绩造成了严重影响，导致第四季度收入同比增长仅为3%，利润下降40%。

在这样的背景下，特斯拉的股价今年暴跌也就不足为奇了。

特斯拉的价格图表给出了一个新的价格目标

卡米奇使用价格和成交量图表专业分析股票或市场已有50多年。他的技术分析准确地预测了特斯拉的股价将达到300美元，然后跌至193美元。然后，在一次上涨之后，他得以准确地警告1月份的下跌风险。

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2月1日，卡米奇重新审视了特斯拉的日线图和周线图，以了解特斯拉股价的下一步走势。他还使用日线图来计算新的价格目标。不幸的是(如果你是特斯拉的粉丝)，卡米奇认为特斯拉的股价还会进一步下跌。

“我可以看到一幅不断演变的看跌图景。到目前为止，该公司股价在2024年一直走弱。价格在1月中旬下跌，并没有显示出底部反转的迹象。流行的移动平均线已经走弱，现在我们可以看到一个看跌的死亡或死亡交叉卖出信号，50日线跌破反应较慢的200日线，”卡米希写道。“交易量一直保持中性，平衡成交量(OBV)线仍指向下行。移动平均收敛背离指标(MACD)振荡指标在零线下方处于看跌走势。”

平衡成交量本质上是上涨减去下跌的总成交量，而MACD指标衡量的是动量。

由于上行日成交量相对于下行日成交量较差，且MACD指标为负值，因此Kamich持谨慎态度。

卡米希对点阵图的分析也令人担忧。根据每日损益图，他计算出特斯拉的目标股价为150美元。

卡米希总结道:“特斯拉似乎准备好了进一步下滑。“避免(特斯拉)TSLA的长边。”