三大传统航空公司美国航空、联合航空和达美航空过去都提供全价、全包的旅行服务。你花的钱比折扣航空公司的要多，但你的机票却包含了舒适飞行所需的一切。

多年来，这种情况发生了变化。由于主要航空公司不仅希望与西南航空和捷蓝航空这类对客户友好的中档航空公司竞争，而且还希望与真正的折扣航空公司精神航空和边疆航空竞争，机票变得更加分层。

那些航空公司什么都按单卖。你的机票给了你上飞机的权利，仅此而已。这是一种以低价向顾客出售门票的方式，尽管他们中的大多数人实际上会花更多的钱。

这是一种允许乘客为他们所需要的东西付费的模式。例如，如果你不在乎自己的座位在哪里，你可以选择不购买座位分配，而是在登机口安排座位。乘客还可以选择不支付行李或随身行李的费用，这意味着他们只能携带一个钱包或一个小背包上飞机。

联合航空(UAL)、达美航空(Delta)和美国航空(American)都采用了这种按单收费的方式。他们称之为“基础经济舱”，但有一家航空公司选择了比竞争对手更基础的服务。

美国联合航空公司基本生态诺米提供的最少

乘坐精灵航空(Spirit)或边疆航空(Frontier Airlines)的航班时，乘客们都知道这是什么情况。他们希望航空公司尽一切努力省钱，而人们则做好准备迎接糟糕的体验。

例如，Spirit和Frontier航空公司在登机前甚至都没有登机口工作人员。这导致人们在柜台前排起了长队，因为人们问问题，为他们没有意识到不包括在内的托运行李付款，或者试图得到问题的答案。

人们普遍对联合航空、达美航空和美国航空抱有更好的期望。这使得这些航空公司在基本经济舱票价方面的处境更加艰难。乘客们知道这些便宜的机票没有一些常规的附带福利，但他们仍然有一些期望。

乘坐基本经济舱的乘客可能会为托运行李付费，但美联航(United Airlines)的乘客可能会惊讶地发现，他们的票价不包括随身行李，因为达美航空(Delta)和美国航空(American)的基本经济舱包括传统的随身行李。

联合航空公司的票价限制最大

多年前，美国航空公司(American Airlines)不允许基本经济舱乘客将传统随身行李作为票价的一部分带上飞机。顾客讨厌这项政策，因为它会导致意想不到的费用，所以航空公司放弃了一些钱，为了让顾客满意而放弃了这项政策。

美联航似乎采取了一种截然不同的方式来对待基础经济舱乘客，

“随身行李不包括在内，除非你飞往加拿大、南美、跨越大西洋或跨越太平洋的国际航班。该航空公司在其网站上分享道:“你可以预付托运行李或随身行李的费用，除了常规行李费外，还需要额外支付25美元。”

所以，乘客不仅要付钱托运行李，还会因为没有阅读细则而被罚款。

美联航还加大了不为托运行李或随身行李付费的基本经济舱乘客登机的难度。

“如果你乘坐的是没有托运行李的基础经济舱机票，你就不能在网上或通过航空公司的移动应用办理登机手续，所以所有基础经济舱的乘客都被迫在机场排队等候。他们放慢了旅行的速度，他们及时支付了节省下来的机票费用，”加里·莱夫在《从机翼看》上写道。