英国议会支出监督机构的一份报告显示，在实施新管控措施一再拖延后，实施脱欧后边境安排的成本将至少达到47亿英镑。

英国曾表示，希望到2025年拥有“世界上最有效的边境”，但国家审计署(NAO)表示，该战略“缺乏明确的时间表和综合的跨政府交付计划”，各个部门负责实施不同的方面。

它还表示，引入全面进口管制的计划一再修改和推迟，给企业带来了不确定性，也给政府和港口带来了额外成本。

自2020年12月31日脱欧过渡期结束以来，英国政府已五次推迟实施全面管制。

报告称:“在引入进口管制方面一再拖延，以及难以预测需求，导致政府在基础设施和人员方面的支出最终不再需要。”

“有关政策的延迟宣布，以及管制实施的不确定性，也降低了企业和港口为变化做准备的能力。”

根据国家审计署的数据，政府估计，实施新安排和改善边境管理的总成本将达到47亿英镑。

该机构表示，这一数字是政府预计将在13个最重要的项目上花费的金额，这些项目将在英国脱欧后管理跨境货物流通，并在项目的整个生命周期内提高绩效。

该监管机构指出，自英国退出欧盟以来，包括引入全面海关管制在内的边境流程基本运行顺利，但表示，英国和欧盟之间的商品贸易企业面临着额外的成本和行政负担。

国家审计署署长加雷斯•戴维斯(Gareth Davies)表示:“在过渡期结束3年多后，我们仍不清楚何时能实施全面控制。”

“边境战略有雄心勃勃的计划，利用技术和数据促进贸易，同时管理风险。为了实现其目标，政府需要强有力的交付和问责制-包括更现实的数字化转型方法-以及有效的监控，以实现未来的改进。”

报告称，有关政策的延迟宣布，以及管制实施的不确定性，也意味着企业和港口为变化做好准备的能力下降。

它补充说，政府仍在最终确定进出北爱尔兰的货物流动计划。

美国小企业联合会(Federation of Small Businesses)全国主席马丁·麦克塔格(Martin McTague)表示，该组织的研究显示，过去从事进出口业务的小企业中，近十分之一在过去5年里停止了这一业务，部分原因是文书工作、成本、供应链或物流问题。

他表示:“对于中小企业来说，新的边境流程复杂且成本高昂，令人担忧。缺乏协调一致的政策手段导致了混乱。

他补充说，小企业“需要明确，当然没有时间去解读来自各种不同白厅部门的令人困惑的信息。政府应以统一的声音与中小企业沟通，为未来的任何变化制定明确和现实的时间表。”

该监督机构表示，政府承诺于2020年发布的第一份该战略年度进展报告最早要到2025年才能发布。

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