西南航空公司通常是航空业的T-Mobile。该公司的举措旨在解决乘客的痛点，同时凸显其竞争对手的反消费者行为。

这是一种有效的颠覆性策略，但它并没有像T-Mobile对Verizon和AT&T那样产生影响。这是因为大多数美国人可以在这三家提供全国服务的无线运营商中进行选择。

当涉及到航空旅行时，选择就不一样了。你可能喜欢西南航空公司(LUV)不收取行李费——这是每个主要航空公司在其基本机票上收取的费用——但你不能乘坐该航空公司的航班，因为它不飞往你选择的目的地。

但这并没有阻止西南航空采取对乘客友好的方式，做一些小事，比如在航班上提供免费的非酒精饮料。这是达美航空、联合航空、美国航空和其他主要航空公司的标准，但即使是水，在精神航空和边疆航空等低成本航空公司也要额外收费。

基本上，西南航空已经成为了一家中型航空公司。它提供了不错的价格，但不是超低的价格，除了WiFi和提前登机之外，它几乎包括了所有的东西。这家航空公司在一个独特的领域运营，直到2022年的假日危机之前，它在客户中一直享有良好的声誉。

西南航空计划对机舱进行大规模检修

西南航空公司计划用来自雷卡罗的新座椅重新设计飞机。这些座椅和整体客舱将于2025年初首次亮相。此外，该航空公司计划在现有的737 Max 8和800飞机上增加动力端口和更大的头顶行李箱。

部分改革只是为了改善航空公司客舱的外观和感觉。

“该设计基于广泛的研究，涵盖了客户和员工对颜色、舒适度的看法，以及他们对整体机上体验的期望。该航空公司在一份新闻稿中分享道:“这一设计以深蓝色调、天蓝色为基调，将西南航空的温暖活力带入了生活，并在地毯上向西南之心致敬。”

这很好，也许乘客会注意到，但航空公司真正的变化是它的新座位。

“新的雷卡罗座椅包括一个可调节的头枕坐垫，增强了头部和颈部的支撑，一个直观的设计座椅，在最大限度地提高座椅宽度和整体支撑的同时，达到了极致的舒适。升级还在继续，每个座位还将包括一个个人电子设备支架，让乘客更容易在他们的设备上享受免费的机上娱乐。”

关键行业分析师对此不以为然

为座位增加动力将使西南航空与其全价竞争对手保持一致。该航空公司所有新的737 Max 8飞机都配备了机载USB A和USB C电源接口。这些飞机将被添加到现有的MAX 8和737-800飞机上，尽管该项目需要西南航空“未来几年才能完成”。

除了西南航空公司及其合作伙伴，没有人真正看到过改造后的飞机，但资深行业分析师加里·莱夫(Gary Leff)在他的博客“从机翼看”(View From the Wing)上对该公司进行了反击。

他有两个抱怨，一个相对较小，他指出，航空公司分享的照片显示，新的座位上有各种各样的平板电脑。这看起来像是航空公司要在座位上增加屏幕，但实际上并没有。展示的设备是为了描绘乘客拥有的设备。

莱夫的第二个批评更为严肃。

“座椅看起来很薄，垫得不够，”他写道。

莱夫认为，乘客的舒适度可能不是航空公司选择这些座位的原因。

“在这些照片中，座椅看起来像前沿航空公司采用的雷卡罗SL3710。无论如何，Recaro以其超薄的座椅而闻名，这使得航空公司可以将更多的乘客塞进机舱，而且座椅更轻，因此可以减少燃油消耗。我不指望雷卡罗给我安慰，”他分享道。

边疆航空一直在开放选择少垫的座位，以减少燃料消耗，从而收取更低的票价。

他指出，与其他竞争对手相比，西南航空确实为经济舱乘客(在该航空公司的情况下，经济舱乘客指的是除出口排座位外的所有乘客)提供了更多的空间。