美国人在高额汽车保险费的压力下摇摇欲坠。以至于许多人决定完全放弃他们的保险。

德勤(Deloitte)的一份新报告显示，大约45%的美国年轻人表示，他们考虑过不买汽车保险，因为成本太高。在18岁至34岁的受访者中，约有五分之一或17%的人表示，他们已经在没有保险的情况下开车了。

2023年，保险公司全面涨价，司机们感受到了影响。

根据Insurify最近的一份报告，汽车保险的平均成本高达2019美元。这比去年增加了24%，总共占美国家庭收入中位数的2.6%。

住在密苏里州堪萨斯城的单身妈妈蒂安·威廉姆斯说，她已经无力同时支付车险和车款了。

威廉姆斯告诉《新闻周刊》说:“许多美国人可能会开始选择质量不高的保险来省钱。”

威廉姆斯说，她的车被撞了三次，这并不是她自己的过错，她被迫支付了高昂的费用。

“前两次，车都停着，”威廉姆斯说。“第三次，我开车的时候，我的车被一群人扫射了。这一切都发生在不到三年的时间内。”

在第三次袭击之后，威廉姆斯被保险公司解雇了，现在除了支付汽车租赁费用外，他还要支付“暴涨”的保险费用。

另一位司机罗杰·坎普(Roger Campe)住在佐治亚州，他说他的保险从2022年的1990美元飙升到今年的2900美元。

“这对我的财务状况是毁灭性的，”坎普告诉《新闻周刊》。

73岁的坎普说，他的生活靠薪水维持。

虽然他在2022年卷入了一场车祸，但那是一场肇事逃逸，另一名司机逃跑了。尽管这不是他的错，但这次事故很可能为坎普增加了近1000美元的收入。

坎普说:“这肯定对我产生了很大的影响。”他补充说，他已经在2022年将自己的保险福利削减了近一半。

他说:“当我正要向左拐到另一条街上时，一名司机直接撞了我。他迅速离开，再也没有回到现场。尽管我没有错，但我相当肯定，这件事也增加了我的发病率。正如其他人所做的那样，我不得不再次降低我的保险金额只是时间问题。”

年轻的美国人往往受到高额保险费的打击最大，因为保险公司通常会向年轻和新司机收取更多费用，因为预期的风险水平更高。

财务顾问、休斯顿第一金融集团总裁克里斯·亨斯利说，这是少数几个允许年龄歧视的领域之一。

汉斯莱在接受《新闻周刊》采访时表示:“虽然这种做法可以降低老年司机的保险费率，但它给年轻的成年人带来了沉重的负担，他们是好司机，但仍然面临高昂的保费。”“由于大多数年轻人才刚刚踏入社会，这样高的比率可能会让人特别害怕，也不公平。”

为什么保险费率在上升?

Insurify负责运营商管理和运营的副总裁Betsy Stella表示，汽车保险价格的上涨归结为多种因素。

在疫情期间，保险业的供应链出现放缓，再加上劳动力短缺和通货膨胀。与此同时，盗窃率一直很高，在冠状病毒爆发后，美国人回到办公室后，发生了更多的驾驶事故。这导致了更多的车辆维修和更高的价格。

斯特拉在接受《新闻周刊》采访时表示:“随着保险成本的上升，我们看到越来越多的司机寻求只承担责任的保险。”她还补充说，许多保险公司将开始提供折扣，以抵消不断上涨的费率。

她说:“安装了防盗系统的司机可能有资格获得较低的保险费。”

为了获得最优惠的价格，斯特拉鼓励司机比较多家公司的保险费用，如果他们不经常开车，就考虑按使用情况投保。

尽管德勤出具了这份报告，但如果更多的美国人选择不买汽车保险，他们就是在玩一场冒险的游戏。如果没有碰撞保险，一场事故就可能完全剥夺他们使用汽车的权利。在没有公共交通的城市，这些影响可能会很严重。

选择放弃汽车保险对道路上的其他司机也有重大影响。

总部位于亚利桑那州的Smile保险集团首席执行官克里斯托弗·方在接受《新闻周刊》采访时表示:“汽车保险的未来似乎非常黯淡。”“越来越多的没有保险的司机令人担忧，因为这有可能导致那些选择购买汽车保险的人的保费更高。”

Insurify的报告发现，到2024年，汽车司机的保险价格预计将上涨7%。

“这可能会改变一些事情，”雷德兰兹马自达的经销商负责人彼得·尼布林告诉《新闻周刊》。“更多的人可能会放弃自己的汽车，转而使用汽车共享或公共交通工具。有些人可能会完全不开车。这将严重打击汽车公司，销量减少，服务需求减少。”

Niebling表示，为了应对这些变化，整个汽车行业可能会被迫适应，可能会采用更灵活的融资、保险合作伙伴关系和成本教育。

尼布林说:“这是一个创新的警钟。”“我们需要让每个人都能拥有和驾驶汽车，而且负担得起。”