布莱顿和霍夫议会内阁批准了一条耗资400万英镑的沿着霍夫海滨的自行车道。

该方案包括拆除位于第四大道和霍夫街交通灯之间的A259 Kingsway现有西行一侧的一条车道，由阿尔弗雷德国王休闲中心修建。

在Hove街和码头路之间，在Hove泻湖，有计划拓宽现有的狭窄的自行车道，这是在人行道上，使其双向。

但一年前，工党在地方选举中赢得多数席位后不久，市政委员会终止了工程合同，搁置了该计划，等待重新设计。

准备工作和终止RJ Dance持有的合同的最终总成本尚未公布，但有人认为这是六位数的总和。

去年6月提交给议员的一份报告也指出，重新设计和升级的计划的价格略低于100万英镑。

当时，绿党反对党领袖史蒂夫·戴维斯(Steve Davis)表示，工党提出的重新设计计划是“用淡啤酒钱做香槟梦”。

自行车运动组织Bricycles本周表示，新计划的成本现在是原计划的四倍。

内阁希望用120万英镑的国家“积极旅游”资金为霍夫自行车道提供部分资金，这笔资金已分配给宫殿码头以东的A259海军阅兵计划。市议会必须找到另外280万英镑。

更多的计划正在酝酿中，其中包括耗资300万英镑将霍夫泻湖的自行车道延伸到波特斯莱德和索斯威克的边界。

其目的是与阿杜尔和西苏塞克斯边境一侧拟议的自行车道连接起来，作为从肯特郡多佛到康沃尔郡圣奥斯特尔的国家自行车网络2号路线的一部分。

周四(6月27日)在布莱顿市政厅，负责交通、停车和公共领域的内阁成员、工党议员特雷弗·穆滕说，重新设计将使拟议的自行车道对行人更安全。

穆滕议员说:“一年前，我们开始在积极出行方面发挥领导作用，以证明这可以做得更好、更安全，并摆脱经常出现的有毒争论——骑自行车的人和开车的人之间的“他们和我们”，许多人都经历过这种争论，部分原因是糟糕的设计和匆忙安装的自行车道，道路上的道路减少了交通容量，增加了拥堵。”

“我们已经安装了三条自行车道，然后立即改变了(这意味着)额外的成本，第四条车道被完全拆除了。

“一年前，我们停止了一项继续采用这种方法的计划，加剧了我所描述的争论。

“我们不再把维多利亚露台前、霍夫街和泻湖之间的西行自行车专用道划出一整条车道，在道路上用手杖标出，把行人放在东西行车道之间，把所有东行自行车专用道放在阿尔弗雷德国王美术馆前经常繁忙的共享空间长廊上。”

穆滕议员说，该计划包括沿着维多利亚露台拓宽人行道，为咖啡携带者提供户外座位，并为行人提供更多空间。

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