能效指标是石化设备更新基准，政策持续发力。

类比供给侧改革，本轮大规模设备更新有望刺激制造业投资，提升先进产能比重，进而提高国内制造企业的竞争实力。是否进行设备更新的主要衡量标准是能效指标，具体到石化产业链，炼油和乙烯的能效指标已落地，基准水平分别为8.5千克标准油/(吨·能量因数)和640千克标准油/吨，基准水平以下的产能2025年底前要进行设备更新或者产能淘汰。根据测算，24-25年，仅炼油和乙烯大规模设备更行空间就可达1380亿元(暂不考虑基准水平以下产能的退出)，空间广阔。

类比轨交，“三桶油”有望引领石化设备更新进程。

轨交：铁总牵头，轨交大规模设备更新节奏清晰。2月28日，国家铁路局表示力争到27年实现老旧内燃机车基本淘汰，这是铁路行业落实党中央关于推进大规模设备更新的具体行动。从更新意愿上看，截止23年底，全国铁路机车拥有量为2.24万台，其中内燃机车0.78万台，占34.7%;从更新能力上看，23年国铁集团总收入1.25万亿元，同增10.62%，净利润33.04亿元，双双打破历史纪录。1-5月全国铁路完成固定资产投资2284.7亿元，同增10.8%，假设全年保持10%的增速，全年投资额将达到8410亿元，持续上行。

石化：炼油和乙烯等产能主要集中于“三桶油”等央国企体系内。以中石化和中石油的炼油项目为例，2000年以前的炼油项目合计约2.9亿吨，多数项目进入装置更新周期，叠加政策对于超过基准能效指标项目的强制更换或淘汰，以“三桶油”为代表的炼油行业有望加快大规模设备更新进程。此外，企业的盈利水平决定其设备更新能力，“三桶油”整体盈利能力稳定，具备大规模设备更新的资金基础。根据测算，“三桶油”设备更新年平均资本开支为690亿元，较2023年的943亿元(即：中石化和中石油的炼化资本支出)增长约73%，合计超过2021年资本开支高点水平(2021年中石化和中石油炼化资本开支为1286亿元)，有望进入上行。

中泰证券基于两个维度梳理石化装备行业推荐逻辑：①整机装置。石化整机装置价值量大，单一项目对具体公司影响大，需重点跟踪石化大项目(如炼油、乙烯、丙烯、合成树脂等)更新建设进度。②核心零部件。包括仪器仪表、密封件、防爆电器、阀门等。

风险提示：大规模设备更新进度不及预期、行业规模测算偏差风险、研究报告中使用的公开资料可能存在信息滞后或更新不及时的风险。