1月31日(合众国际社)——波音公司周二报告称，该飞机制造商的年收入同比增长，因为该公司在2023年最后一个季度缩小了股票亏损。

就在阿拉斯加航空公司恢复波音737-9 Max飞机服务几天后，该公司向股东通报了最新情况。该公司没有提供2024年的任何展望。

波音公司公布其年度收入为220亿美元，高于预期的211亿美元。该公司表示，它在2023年第四季度亏损了3000万美元，合每股亏损4美分。经一次性项目调整后，波音表示每股净亏损47美分。

根据周二发布的财务报告，波音的运营现金流为34亿美元，自由现金流为30亿美元，这一改善与“更高的商业数量和性能”有关。

波音总裁兼首席执行官戴夫•卡尔霍恩(Dave Calhoun)表示，尽管报告乐观，但公司将把重点放在质量控制上。

1月11日，阿拉斯加航空(Alaska Airlines) 737-9 Max客机后机身的一个插板脱落。这架飞机载着171名乘客和6名机组人员，从俄勒冈州的波特兰飞往加利福尼亚州的安大略省。没有人受重伤，但爆炸促使波音停飞了737-9 Max系列飞机，并对飞机进行了“彻底”的安全检查。

他在一份声明中表示:“在我们今天公布财务业绩的同时，我们的全部重点是采取全面行动，加强波音的质量，包括听取每天从事这项工作的737名员工的意见。”“随着我们的发展，我们将支持我们的客户，透明地与监管机构合作，并确保我们完成所有行动，以赢得利益相关者的信任。”

一周前，波音公司报告称，波音737-9 MAX的持续停飞将使该航空公司损失1.5亿美元。周五，阿拉斯加航空公司宣布，阿拉斯加1146航班是自美国联邦航空局在空中爆炸后停飞该机型以来的首架波音飞机。

波音公司表示，在阿拉斯加航空公司1282航班涉及737-9的事故发生后，它将继续与美国联邦航空局进行透明合作，并立即采取行动“加强737项目的质量，包括要求对工厂和主要供应商进行额外检查，支持航空公司客户扩大监督，并暂停737生产一天，让员工重新关注质量。”

该公司在季度报告中表示，已任命一位外部专家对商用飞机公司的质量管理体系进行深入的独立评估，并将建议直接提交给卡尔霍恩和波音董事会的航空航天安全委员会(Aerospace Safety Committee)。