RSK集团公司TerrAffix和Kier进行的实验室测试表明，用于制造生物炭的植物基材料可以成功地去除道路径流中的微塑料。

这被认为是世界上第一个研究使用生物炭从道路径流中去除微塑料可能性的实验室试验。

在斯旺西大学进行的试验发现，道路径流中没有微塑料的痕迹。合作的下一步是观察该解决方案的有效性，并将在Kier和国家高速公路的A417项目上进行测试，目前正在设计道路试验的细节。

这是TerrAffix-Kier合作的第二个突破性发展。去年6月，他们宣布他们正在着手进行一项可行性研究，研究如何从高速公路项目中移除的植被在现场重新利用，以显著减少碳排放。

TerrAffix的总经理马克·史密斯说:“我们的公司都很清楚人们对微塑料从地表水进入环境的影响的担忧，这些微塑料从我们的道路上流出，进入环境，包括我们的水利基础设施，我们希望利用我们的集体专业知识来找到解决方案。”

“TerrAffix和Kier可以立即看到机会，不仅可以使用生物炭减少碳排放，还可以为环境挑战做出第二项同样强大的贡献。现在，去除微塑料的过程已经在实验室中被证明是成功的，我们当然渴望把它带到路上，在实地进一步展示这一过程。一种处理植被、减少碳排放和处理微塑料的移动手段，对英国乃至全世界的大型基础设施和发展部门来说都是一项巨大的创新。”

Kier运输公司环境与可持续发展主管马特·汤普塞特说:“多年来，我们一直意识到高速公路网络产生的微塑料的潜在影响。从那以后，我们一直在提高人们对这个问题的认识，我们知道这是一个需要解决的问题。

“我们希望专注于一种可以在高速公路排水系统中大规模部署的解决方案。我对生物炭能有效去除微塑料寄予厚望，但没有微塑料痕迹的事实真是太棒了。在全球范围内，还没有发表过关于使用生物炭去除道路径流和微塑料的论文，所以这项研究是一个新的突破。和所有好的研究项目一样，它们在回答问题的同时也提出了问题。我们现在知道生物炭在去除道路径流中的微塑料方面非常有效，但我们不知道这种有效性是否会随着时间的推移而减弱，所以下一步将是在我们的国家高速公路A417重大项目的现实场景中使用，以找出答案。”

TerrAffix首席技术官Siôn Brackenbury表示，道路径流由各种破坏环境的污染物组成，包括金属(重金属包括铅、铜、锌和镉)、碳氢化合物和微塑料。

“微塑料通过轮胎磨损、道路路面使用的聚合物改性沥青、一些道路标记涂料和由再生塑料制成的道路路面等来源收集在道路粉尘中，进入水系统。道路灰尘中的微塑料在暴风雨期间被冲进水道，使径流成为水系统中微塑料的主要来源之一。微塑料在自然环境中无处不在，它们有可能传播有害的致病微生物，并进入食物链，给生态系统和人类健康带来相关风险，这引起了全球关注。”

生物炭研究最近获得了研究类奖项，并在今年的国家特许公路和运输协会(CIHT)颁奖典礼上获得了当晚的总奖项。

PIC-KIER