丹佛——丹佛国际机场将在不到两周的时间内在主航站楼内启用两个新的最先进的安全检查站中的第一个，这将使其经常受到非议的努力得到提升，以跟上极高的客流量。

时髦的17车道西安全检查站(West Security Checkpoint)位于6层航站楼的西北角，这里曾经是几个航空公司售票柜台的所在地。它俯瞰下方现有的(即将关闭的)北部主要安全检查站。

从1月的最后一周开始，作为试运行的一部分，好奇的乘客将可以使用至少几条新检查站的通道。要到达那里，他们将经过联合航空公司的值机区或从东侧穿过。

2月6日上午，在北检查站对最后一批乘客进行检查后，西检查站将完全启用。机场官员让媒体预览了这个即将完工的空间，展示了闪闪发光的设备。

DIA负责航站楼运营的高级经理奥布里·罗斯(Aubrey Roth)说，一旦这些通道开始运转，在运输安全管理局(Transportation Security Administration)的工作人员和乘坐飞机的公众习惯使用它们之后，预计每个通道每小时可以处理大约200名乘客。目前，DIA其他检查站的标准安检通道每小时可处理130至150名乘客，增幅为33%至54%。

关键是现代技术在小方面加快了安检过程，为每位乘客减少了一秒钟的安检时间。

当所有这些加在一起时，它应该会使从丹佛机场起飞的前端变得更加顺畅，这个机场在2022年排名世界第三繁忙，同时也考虑到乘坐转机航班的人。

罗斯说:“当我们谈到在机场增加检查站的能力时，我们真的很高兴能使用所有这些设备……来提高效率。”

请继续阅读，了解更多有关检查站如何融入该项目以及旅行者应该了解的内容。

重大改造里程碑

作为DIA耗资21亿美元的航站楼改造项目的一部分，在经历了近6年的施工噪音、灰尘和有时令人困惑的临时配置后，即将到来的检查站开放了。该项目于2018年开始，经历了延期、主要承包商的解体以及范围和成本的增加。

工作远未完成。罗斯表示，第二个新的安全检查站预计将于2025年底在6层东侧的西检查站穿过中庭开放。其他剩下的工作包括对美联航、西南航空和边疆航空的值机区域进行翻新，这些区域已经占用了新的空间。目前预计将于2027年底完工。

几十年来，国防情报局的管理层和联邦官员已经尽其所能地利用了5层的主要设备，在现有的南北检查站的狭窄空间里塞满了更多的机器，这些检查站负责大部分的检查工作。这些检查站让安全专业人员感到心痛，因为他们暴露在上面的阳台上。

新的西部检查站解决了这些问题，然后将乘客通过两层自动扶梯送到机场4层的大厅列车上——尽管这些列车偶尔会遇到运行问题。

丹佛大都会州立大学(Metropolitan State University of Denver)航空系教授、机场安全专家杰夫·普赖斯(Jeff Price)谈到西部检查站时说，“这是一个非常特别的设置。”上周，普莱斯抢先看到了新车道。

“可以说，这是机场安检的下一个阶段，”他说。

DIA的设置是如何变化的

DIA的长期设置是在航站楼和a大厅之间的桥上设置两个主要检查站和第三个检查站，随着时间的推移，这一设置将会改变。

首先，西部检查站将取代北部筛查区。然后，一旦东部检查站在明年晚些时候开放，南部主要检查站-在离酒店和中转中心最近的终端末端-将关闭，桥检查站也将关闭。这样一来，所有的检查工作就交给6层的两个新检查站了。

与此同时，建筑工人将把六层东边的阳台再延伸40英尺，延伸到中庭，以容纳东边的检查站。

要学习的新套路

更直接的是，2月初旅行者的日常生活可能会被打乱。

虽然现有的大桥安检和南部检查站将继续是旅客吞吐量的关键，但西部安检区将靠近美联航和其他西航站楼航空公司的旅客办理登机手续。但这对其他人来说更不碍事。

例如，必须在西南航空或边境航空托运行李的乘客，或者通过A线到达DIA的乘客，可能会发现南面的检查站更方便。

DIA航站楼改造项目经理迈克尔·希恩(Michael Sheehan)表示:“我们希望保持所有检查站的平均充电或平衡，而不是让任何一个检查站超负荷。”

当被问及他是否希望一些乘客出于对机场运作方式的好奇而选择西检查站时，希恩说:“我会的。”

美国国防情报局说，他们将在检查站的三个入口都有专门的工作人员，指导人们去哪里以及如何通过通道。

什么是布特预检验吗?

近年来，DIA将北部检查站作为PreCheck成员的主要检查区域，而南部和桥梁检查站主要用于标准检查。但从2月6日开始，新的西部和现有的南部检查站都将有PreCheck和标准安检通道，这将简化一些事情。

西面检查站将从每天早上4点开放至晚上7点30分左右，南面的检查区继续作为24小时检查站。

西部检查站新增

西面的检查站配备了一系列最新的科技和小工具，包括数字招牌，为乘客提供最新的信息，告诉他们应该去哪里，以获得最顺畅的体验。

在希望更短的安检队伍的最后，将会有数字身份识别器，它可以使用摄像头将乘客的实时图像与他们的照片ID进行比较，而不需要运输安全管理局的工作人员通过视觉来进行比较。这种选择已经在国防情报局的其他安检通道试行。

除了身份检查外，还有行李扫描仪，旅客可以在行李接受检查时将笔记本电脑和旅行用洗发水留在行李中。他们将通过最新的身体扫描设备。

新的检查站使用了过去在DIA测试过的设备。每条自动安检通道将有三个站点，乘客可以在那里把行李放在贴上射频识别标签的大箱子里，然后把它们推到传送带上。他们不需要等待旁边的人把他们的箱子装好。

TSA官员希望这一设置能减少人们挤在一起的尴尬时刻。

“重大投资”

西部检查站标志着自1995年DIA启用以来，机场管理层和TSA官员第一次能够设计一个新的空间，以适应自2001年9月11日恐怖袭击以来增加的所有额外的检查层。

TSA发言人洛里·丹克斯(Lorie Dankers)说，机场和该机构在检查站的每一步都携手合作，“以确保在选择时，我们找到最有效的方案，既适合我们的员工，又适合旅客，也适合机场。”

她称赞DIA“对我们的业务进行了重大投资”。

去年秋天，DIA和TSA签署了一项协议，要求机场为检查站投资3000万美元购买新的检查设备。

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