野花边缘鼓励生物多样性，帮助野花茁壮成长，导致更多的碳被储存在土壤中，并支持蜜蜂和蝴蝶等传粉媒介

该项目是伦敦交通局绿色基础设施和生物多样性计划的关键部分，该计划规定了伦敦的战略交通当局将如何寻求应对生态危机

伦敦交通局(TfL)去年承诺增加生物多样性，缓解气候变化，并通过增加交通局网络路边野花边缘的数量，使其运营更具可持续性，并在2024年将以这种方式管理的面积增加了一倍，达到26万平方米以上。

通过减少修剪的频率来促进生物多样性，使野花得以生长，伦敦交通局继续定期修剪边缘，以保持伦敦街道的良好维护。伦敦交通局现在在其网络中有野花边缘，包括雷德布里奇的Gants Hill环形交叉路口，Feltham的Clockhouse环形交叉路口和布罗姆利的A21 Sevenoaks Road (Green Street Green)。

这些花为蜜蜂、蝴蝶、鸟类和小型哺乳动物等野生动物提供了花蜜和其他食物资源，以及庇护所。野花的边缘为伦敦的生物多样性带来了额外的好处，包括将二氧化碳从空气中转移到土壤中，减少了割草产生的碳排放。新的道路边缘意味着现在在伦敦交通局的道路网络中有相当于37个足球场的野花边缘。

引入新的野花边缘形成了伦敦交通局致力于提高其遗产生物多样性的关键部分。伦敦交通局的绿色基础设施和生物多样性计划于2024年3月发布，阐述了伦敦交通局将如何保护、连接和加强其绿色基础设施和生物多样性，以及它将如何与其他组织合作，解决这一重要问题，无论是现在还是长期规划的一部分。

伦敦交通局首席安全、健康和环境官莉莉·马特森说:“我们很高兴能扩大伦敦的生物多样性，使首都更环保、更健康。”新的野花边缘将促进生物多样性，使伦敦成为一个更 宜居和自然丰富的城市。我们将继续与合作伙伴合作，改善我们的网络，减少气候变化的影响。”

负责交通的副市长Seb Dance说:“我很高兴伦敦交通局现在已经在伦敦的道路网络上铺设了相当于37个足球场大小的野花边缘。

“保护和鼓励生物多样性对于提高可持续性和减缓气候变化至关重要，因为我们将继续共同努力，为每个人创造一个更绿色、更公平的伦敦。”

伦敦交通局最近还完成了托尔沃斯环岛的工作，该计划通过创建超过6000平方米的可持续排水系统(SuDS)来帮助减轻气候变化的影响。伦敦交通局在伦敦快速扩张的SuDS已经超过了伦敦交通局绿色计分卡的目标，即每个财政年度5000平方米的SuDS。随着伦敦的洪水风险逐年增加，伦敦现有的下水道和排水沟网络在许多地区已经达到饱和，而人口的快速增长加剧了这一问题。伦敦交通局的工作是在首都创造更多的SuDS，减少洪水的风险，改善伦敦的河水质量。

PIC-TfL