在新冠肺炎大流行之前，大多数美国人很少想到供应链和卡车司机，他们使商店货架保持库存成为可能。但是，当人们去杂货店买不到一直在那里的东西时，供应链就成了每个人都知道的东西。

由于疫情改变了我们的需求，一些产品稀缺。卫生纸很难买到，因为我们在家里用的卷纸和办公室用的不一样。由于大多数美国人都呆在家里，这意味着我们办公室用的卫生纸供应过剩，而家庭用的卫生纸供应不足。

在其他情况下，供应链问题是由关闭的生产设施造成的。制造东西需要人，而公司存在人的问题。工人们生病了，在某些情况下，工厂必须弄清楚如何在保持社交距离的情况下运作。

然而，作为最后一步，制造商依赖于航运。这意味着卡车运输，那是一个非常困难的时期，作为一个卡车司机。

大多数时候，开车是一项孤立的工作，但美国的卡车司机不得不在没有许多通常在路上帮助他们的支持系统的情况下工作。卡车停靠站在许多情况下关闭，这意味着卡车司机使用的淋浴间、浴室和餐馆都关闭了。

这是一个惨淡的时期，使许多美国人更加意识到那些保持我们的商店库存的公路战士。那些日子也显示了这个系统是多么脆弱，以及失去一队卡车的影响。

德克萨斯州一家货运公司申请第七章破产

美国已经缺少卡车司机。

“今年美国需要8万多名司机来弥补司机短缺。不幸的是，这个问题看起来不会很快得到解决。据信，到2030年，卡车司机的缺口将达到16万，”《美国运输杂志》(AJOT)报道。

这是一个严重的问题，每辆卡车和司机的损失都很重要。

J.J. & Sons Logistics, which operates as JJ Transport, filed for Chapter 7 bankruptcy liquidation "four days before a wrongful death civil trial filed by the family of one of its former drivers who drowned in 2016 was slated to start in El Paso County, Texas," FreightWaves reported.

该公司自2000年开始运营。该公司雇佣了19名司机，使用18辆卡车。该公司的网站(目前仍在运行)分享了对该公司的如下描述:

“快捷友好，我们在整个西南地区提供专业服务。我们的专业团队可以胜任任何工作，从大到小。客户知道我们支持我们的工作，把您的满意作为我们的第一要务。真正让我们脱颖而出的是我们的奉献精神、优惠的价格和对细节的关注。”

在其破产申请中，JJ运输公司称其资产在50万美元以下，而负债在1亿至5亿美元之间。

卡车司机是一个全球性的需求

卡车司机短缺的不仅仅是美国。

IRU的2023年司机短缺报告发现，在研究的36个国家中，有超过300万卡车司机的职位空缺，占总职位的7%。随着年轻和老司机之间的巨大差距越来越大，如果不采取重大行动，未来五年情况将变得更糟，”IRU报告说。

大流行凸显了卡车司机短缺的原因。这是一份困难的工作，而且通常薪水很低。

AJOT表示，短缺有两个原因:

“缺乏新司机进入这个行业:由于工作条件差、工资低、缺乏福利，许多人都不愿进入卡车运输业，”该网站分享道。

造成司机短缺的第二个因素是资金——司机离开这个行业，

“许多卡车司机正在离开这个行业，寻找工资、工作条件和福利更好的工作。这些人不再满足于长时间开着卡车、睡在路边或在加油站的汽车旅馆过夜。”