• 一架客机和一架日本海岸警卫队的飞机在东京羽田机场相撞。
• 一位专家解释了机上379人是如何在飞机起火的情况下全部逃生的。
• 飞机的安全特性和日本严格的训练规定是避免灾难的关键。

日本航空公司一架航班在东京羽田机场降落前起火的可怕画面震惊了全世界。

值得注意的是，这架空客A350飞机在试图降落时与日本海岸警卫队的一架飞机相撞，机上379人全部生还。

英国克兰菲尔德大学的飞行安全专家Graham Braithwaite告诉商业内幕网，飞机的设计和航空公司高水平的员工培训可能是避免灾难的关键。

90年瑞士NDS逃离

周二晚上，日本航空(Japan Airlines) 516航班在东京羽田机场降落时，与一架前往地震救灾的海岸警卫队飞机相撞，起火。

来自飞机内部的戏剧性画面显示，乘客撤离时，飞机充满了烟雾，新闻网络视频显示，当火焰吞没发动机时，乘客从充气滑梯上下来，从飞机上跑出来。

不久之后，尽管消防员努力灭火，飞机还是被大火吞噬了。

布雷斯韦特说，根据安全规定，飞机设计师必须证明，如果发生事故，飞机可以在90秒内疏散，只有50%的出口可用。

但他说，这并不能解释像周二这样的事故发生后，飞机上弥漫的恐慌情绪，以及儿童和老人等脆弱乘客到达安全地点所需的额外时间。

“请记住，这种测试不是在高压力环境下进行的(比如今天的事故)，”他谈到90秒规则时说。

他说，在这种情况下，机组人员疏散乘客的表现令人印象深刻，没有死亡记录，只有17名乘客受轻伤。

海岸警卫队飞机上的五人遇难，一人受重伤。

航空安全专家杰弗里·普莱斯称这是一个“奇迹”，日本航空公司航班上的每个人都安全撤离。

科罗拉多州丹佛大都会州立大学的航空学教授普莱斯告诉商业内幕网说:“这不仅说明机组人员的非凡行动，也说明乘客自己能够在飞机完全被火焰吞没之前这么快地将这么多人从飞机上救下来。”

他说:“更令人惊奇的是，乘客们都很镇定，没有惊慌失措，这只会导致更多的混乱和生命损失。”

普莱斯说，虽然机场有飞机救援和消防部队，但紧急救援人员可能需要三分钟或更长时间才能到达现场。

他说:“一场大火烧毁一架飞机的机身大约需要90秒。”“从这些数字来看，在紧急情况发生前的一到两分钟多时间里，乘客和机组人员基本上只能靠自己了。”

普莱斯补充说:“这是飞机撤离顺利进行的一个例子。”

他说，这次成功的疏散“也说明了现代飞机的耐用性，以及它们的设计有多好。”

飞机的设计有何帮助

长期以来，飞机上的火灾一直被认为是对飞机安全的最大威胁之一，因为飞机上有高度易燃的燃料和一系列高度易燃的材料。

布雷斯韦特解释说，周二发生事故的空客A350等飞机的机舱采用了特殊材料设计，以阻止火势迅速蔓延和有毒烟雾的产生。

他说，1985年的曼彻斯特机场灾难促使人们重新思考飞机安全问题，当时英国航空公司(British Airtours)的一架航班在起飞时起火，造成55人死亡。

现在飞机的设计是，无论你坐在哪里，紧急出口都很容易进入，在能见度差的情况下，比如烟雾蔓延时，灯光会显示紧急出口的位置。

但运气也起了一定作用。

布雷斯韦特说，诸如飞机机身是否在事故中受损，或者消防员在灭火中发挥的作用等因素，可能为乘客逃生赢得了宝贵的时间。

2002年的一项研究发现，如果飞机上检测到火灾，飞行员大约有17分钟的时间安全降落飞机，因此，周二事故发生时客机已经着陆，这是让人们有时间逃生的一个重要因素。

日本航空公司对安全的反思

布雷斯韦特说，日本航空公司长期以来在乘客安全方面采取了“出色”的措施。

他解释说:“他们对提高安全的奉献精神在组织中根深蒂固，他们有很强的遵循标准操作程序的文化。”

他说，1985年日本航空(Japan Airlines)一架飞机在东京附近的一座山上坠毁，造成520人死亡，这是航空史上最严重的空难，促使该公司高度关注乘客安全。

他说，该公司的所有员工都必须参观航空公司总部的一个特别的航空安全中心，在那里他们被教导出现问题的潜在后果，以及需要做多少工作来确保乘客的安全。

他解释说:“我认为，日航内部的文化将对这起悲剧事件的结果产生巨大影响。”